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第四一九章 京沪开通(1/2)

世界高速铁路大会之后仅仅过了一个月,京沪线运营试验又传来捷报,2011年1月9日,动车组又跑出了487.3公里时速的世界铁路运营试验最高速度,比一个多月前的那项纪录486.1公里,提高了1.2公里。

创造新的纪录固然让人欣喜,但对武文杰来说,对于这个新的成绩,他似乎已经有些不那么敏感了。

正在进行春运准备工作的他,抽空给李师傅打去一个电话,他想问的是,这次运营试验的冲速度,究竟驾车的是谁,是李师傅还是小潘。

李师傅的声音里带着点失望:“这回还是我,小潘家里有点事,没能赶上。我为他感到为遗憾。不过他还年轻得很,以后有的是机会哩。武总,你们好好设计,好好研制,给我和小潘更多的机会去试车冲速度。”

武文杰也略微有些为小潘感到可惜,毕竟这次的试验挑战不算大,正好可以为小潘增加经验和阅历。

当然,未来这样的机会还会有很多很多,正像李师傅说的那样,小潘“他还年轻得很,以后有的是机会”,确实是这样。

由于2011年春节早于往年,铁路部门预计春运期间将会出现学生流、务工流、探亲流“三流叠加”,节前客流高度集中,节后客流持续高位的特点,于是早早便进行了部署和安排。

令武文杰略感欣慰的是,今年总长已经达到八千公里以上的高速铁路线路,已经初步成网,在春运期间将会发挥出比去年大得多的效果。

当然,与之相对应的,春运期间的工作负荷必然也会增大许多许多。

武文杰对此做好了充分的思想准备。

尽管自己不能回家与家人一同运春节,但有两件令他分外高兴的事,简直比他自己能够回家还要开心呢。

一是武艺和武功寒假回家,双双坐上了高铁,这是他俩头回乘坐高铁,到家后,在高铁见闻一通猛夸,直夸得武文杰心花怒放,都找不着北了。

二是武文杰老家那边的高铁站也通车了,几位武爸武妈一直惦念的几位家乡人,坐着高铁寻到家里来了,将和一众家人一同过年。

“正好正好,我不在家,可家里比我在还要热闹,这我就放心了。我这边,你们也不用担心,跟我一起忙活的同事伙伴,肯定要比家里还要多得多哩,我们这里更热闹!”

武文杰给丁娟娟打的这个电话,被她用语音外放给大家听,竟赢来了众位家人亲友一阵热烈的掌声。

武艺和武功现在也不再缠着跟爸爸约定在家见面了,他们知道,现在这种约定几乎没法靠谱。

要想找着爸爸,倒不如顺着那句话“假如你想见到我,请到xx高铁线上来”去找更有准。

两个孩子暑假各自有事,都不打算在家呆久,除了见见家里的“常驻人口”外,他们不指望能在家见着爸爸。

但俩人又都很想念爸爸,所以就想跟爸爸约好,看究竟要到哪条高铁线上去找他才能见着。

“这要看你们的日程安排了,因为我的日程也是动态的,说变随时可能变。现在看呢,从六月一直到七月初,我应该在京沪线上盯着,等七月一日京沪线正式开通后,我又会赶到下一个点,那就得再看了。”

武文杰翻着自己的日程安排,跟俩孩子在电话里商量。

果然,“说变随时可能变”,这话让武文杰自己说着了。

春节前突如其来的南方雨雪冰冻天气,一下子把春运原本周密的安排全打乱了,当然也把武文杰的工作计划搅得稀里哗啦。

这是2008年初那场雨雪冰冻天气几乎不打折扣的复制版,尽管相关各方都还留有那次灾害的惨痛记忆,但依然显得措手不及。

谁能想得到,明明说的是“百年一遇”,怎么才时隔三年就又来造访了呢。

几个南方省份的公路几乎全面瘫痪——下过雨雪之后马上结冰,这样的道路状况让机动车辆怎么能走?

公路无法通行,大量的春运旅客急剧集中到铁路上。

人们都认定冰雪气候对铁路的影响有限,却往往忽略了给电力机车提供电能的电网系统,在如此极端的气候条件下,可能比公路还要脆弱。

面对这样的危境,铁路人当然不能退缩,人家在2008年可是积累过经验的,那就是——封存电力机车,紧急调用使用柴油作动力燃料的内燃机车,在有需要又条件的局部地区,甚至不排除使用以煤作为燃料的蒸汽机车。

要知道,开电力机车和开内燃机车是两回事,跟开蒸汽机车更是差之千里,不光是驾驶,这几种不同机车时刻不能停的维护保养,也是各是各的打法。

对于局外人来说,把电力机车换成内燃机车、蒸汽机车,不过就是一句话的事,而对于铁路人来说,要为此付出的辛苦和牺牲,那可真是没法用言语来表达的。

春运结束,武文杰周围的同事几乎都病了个遍,他觉得自己只是火上得挺大,但还好没带出别的毛病来。

喝了几天菊花茶,好像把那点火给消下去了。

严冬过去,春暖花开,进入5月,武文杰奉命赶赴京沪高铁,这里即将开始为期一个月的全线空载试运行,他要全程参与。

6月7日,京沪高铁全线开始满图试运营。

6月16日,京沪高铁全面载客试跑,为正式通车做准备。

6月30日,京沪高铁举行了首发仪式。

7月1日,京沪高铁正式开通运营。

没想到,忙活完京

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