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第五章 三天一层(1/2)

“现在的华夏建筑总公司难道就这水平?”

在工地溜达一圈后,李华勇忍不住在心里摇头叹息。

关于建筑,人们常听说“工民建”这个名词,例如在很多大学里都有这个专业。“工民建”的全称,其实是叫做“工业与民用建筑”,一看这名字就知道,可以把这看成是对建筑类型最笼统的划分。

在这其中,工业建筑涵盖的范围更广一些。在我们国家,基本上每个工业行业,尤其是那些重工业行业,都有自己相关的建筑企业。

铁道部门有“铁建”,钢铁和冶金部门有“冶建”,电力部门有“电建”,水利部门有“水建”,中石化有“化建”,中石油有“油建”,港务局有“港建”,航道局有“航建”等等等等。。。

这些林林总总的工业建筑先不去说他,不过在“民建”领域,隶属于国家建设部的华夏建筑总公司一直是业内执牛耳者。“华夏建总”下属多个工程局,每个工程局的实力都非常强劲,是国内建筑业“巨无霸”一般的存在。

如果说到了后世,部分省建,市建,或者一些大型私营建筑企业同样实力强劲,完全具备和“华夏建总”竞争的实力。那么在这个年代,“华夏建总”基本就代表了整个国家在民建领域的最高水平。

可是现在,李华勇却对华夏建筑总公司体现出来的水平表示失望。

李华勇是一个穿越者,如果用后世的标准来衡量这个年代的施工管理水平,那肯定能看到很多不尽如人意之处。比如落在李华勇眼中,即便是大名鼎鼎的“鹏城世贸”工地也存在诸多问题。

场地布置不合理,大临建设不规范,材料堆放太凌乱,各种标志,标记牌不清晰。。。李华勇甚至开玩笑似的想:假如组织一个后世的施工检查团来这个工地检查,那没什么好说的,这个明星工地多半会被勒令停工整改。

就算不考虑这些年代带来的差异,李华勇也对整个工地的现状表示失望。在“李副总工”看来,这个工地不仅仅是用“不规范”能够形容的了,李华勇不知道“华夏建总”其他的工地怎么样,但是在这个项目中,项目管理者体现出来的水平十分业余。

是的,“李副总工”给出了“业余”这样的评价。

“就这样的水平,他们是怎么做到三天一层楼的。。。”

随着对整个工地了解加深,李华勇心中的迷惑越来越大。

“鹏城世贸”之所以能被大家记住,之所以能成为中国建筑史上的一座丰碑。其最核心的一个关键词,就是所谓的“三天一层”。

首先必须说明的是,所谓“三天一层”并不是真正意义上的施工速度。要怎么说呢?这样一种说法,其实更像是说给外行人听的一个噱头。“鹏城世贸”总工53层,按照“三天一层”的说法,如果你认为它是在100多天就建设完成那就大错特错了。

在真实历史中,“鹏城世贸”从开工到竣工,总共历时37个月,3年多时间才交付使用,那么这个“三天一层”的说法到底是从何而来的呢?要了解这个问题,那首先要从民用建筑的分类说起。

民用建筑的类型虽然没有工业建筑那么多,但“民用建筑”这个概念同样非常广泛。举个最简单的例子,像“鸟巢”这样的建筑应该怎样划分呢?首先它肯定不是工业建筑,因为它完全就是“民用”,因此虽然它的施工难度要超过大多数工业建筑,但它依然是标标准准的“民建”。

抛开这些五花八门的建筑不说,我们就讲民用建筑中最普通的分类。最普通的分类是根据楼层划分,按照楼层的多少简单分为多层建筑,高层建筑和超高层建筑。

所谓“多层建筑”通常是指7层以下的楼房。为什么定“7”这个数字呢?因为7层以下的楼房是不用按照电梯的。相信很多人都有这种体验吧,很多没有电梯的住宅楼为什么都是建在7层?这是因为国家在这方面有硬性规定。

除了“多层”以外,“高层”和“超高层”的界限就比较模糊。通常的做法是把30层以下的称为“高层”,再往上就称为“超高层”。当然需要说明的是,这也不是一定之规,要视具体情况而定。

在很多城市中,你经常能看到26层的高楼,28层的大厦,而很少听说什么32层的大厦,36层的楼盘,原因就在这个地方。因为“高层”和“超高层”相比,无论是施工难度还是建设成本都不是一个级数。你如果想建‘超高层’的话,那干脆就建更高的大厦,做个30几层实在是划不来。

虽然“高层”和“超高层”的界限有点模糊,但53层的“鹏城世贸”绝对是标标准准的“超高层”。而且这座大厦和其他“超高层”一样,根据其结构和功能划分,可以分为地下室,裙楼和上部楼层。

所谓的“三天一层”,你在施工地下室的时候是绝不可能达到这个速度的。在裙楼施工中基本也没有可能。唯一可能做到这点的,只能是在上部楼层施工中。

比如面前这座“鹏城世贸”,它从1982年开工,到现在已经将近20个月了,它的裙楼施工还没完成,到李华勇“灵魂夺舍”的时候,它正好处于裙楼施工收尾阶段,传说中的“三天一层”根本就还没开始。

“三天一层啊。。。”李华勇嘴角挂起一丝笑意。

三天一层的速度,放在这个年代算是一个奇迹,搁在后世的话,虽然不能说稀松平常

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