209设计无法一蹴而就(2/2)
·沃尔夫公司拿出来的方案同样用了气冷发动机,继承了他们fw-190a战斗机的技术特点。可惜的是,因为时间的关系,两个公司现在也就只能拿得出一些改进图纸还有技术期望值。
唯一的一架改装的实体机,在昨天的试飞过程中,机毁人亡在了草坪上。
航空发展之路绝对不是只有美酒和鲜花还有掌声的,无数展翅在天空的飞机,多半都是试飞员的灵魂在托着它们翱翔。
“下个星期能不能拿出结果来?”揉着自己的鼻梁,另外一个设计师看着桌子上成堆的图纸,郁闷的开口问道。
他们参考了很多日本人的飞机设计,那种用结构和重量上的斤斤计较,去匹配引擎动力的方式,实在不适合德国设计师们。
因为德国在40年,还拥有这个世界上出力最强大的航空引擎(尽管不是最有发展潜力的)。
抱怨的设计师已经两天没有回家了,这几天他喝掉的咖啡,可能比从前一个月还多。
德国的武器设计师们,被李乐逼着牵着,可能是德国最先进入到战时动员体制的群体了。
他们最近的工作全部都超负荷了,不过拿出来的成果,也可怕到让他们自己都不敢相信。
用现有的技术重新组合取舍之后,他们拿出了几款让元首满意,性能强大到让他们自己都觉得颠覆人生观的新武器!
“别提了……在承重结构上,用新材料就无法保证强度,冶金部门正在根据新材料的思路改进,可什么时候拿出新的成果,就只有上帝知道了。”打了一个哈欠,设计师回答道。
这个时候另一个设计师回过头来,加入到了讨论之中:“算了吧,等冶金部门拿出成果来,至少一年后了!”
“是啊!听说我们董事长保证,说下个月新飞机就能试飞。”第二个说话的工程师是负责飞机整体造型的。
他已经差不多否定掉了he-113的纤细设计,加粗了整个飞机的机头,不过又引来了重心方面的改动。
重心不稳就无法成为合格的舰载战斗机,这个让人头疼的问题已经从上看得一清二楚了。
所以他不打算这样凑合,而是准备把起落架的位置向前挪一挪,改善飞机的降落控制。
这可不是一个小工作,因为起落架前面的位置上,是要装机炮的,这样一挪,可能会出现新的问题。
“开什么玩笑,这之前可是一年的工作量。”回过头来跟着抱怨的第三个工程师郁闷的吐槽道。
尽管有来自日本美国方面的战斗机设计参考,可消化这些设计,想通这些设计思路,都需要大把的时间。
“之前一年,那是因为空军各种要求混乱,还需要照顾一些奇怪的要求,现在人家给的东西可真是太明确了……”总设计师走进屋子,打断了所有人的抱怨。
何止是明确,现在因为所有的武器设计都要经过元首的亲自过目,取消的项目十之七八。
在取消了十之七八的项目开发之后,工程师和设计师们的工作量并没有减少,反而增加了,就知道德国在短短的两个月时间里,拿出了多少成果了。
“别浪费时间了,我们这边闲聊的时候,人家谭克博士亲自带队的福克·沃尔夫公司,也许就要完成设计了。”总工程师进来之后,抱怨也就没有办法继续进行下去了,大家都赶紧忙活起手里的工作来。
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