第二百一十三章第一次巡逻(1/2)

jian４o也是需要保养的，特别是每次作战之后，这可是比豪车还要娇气的存在啊，在末世位面的时候汤圣贤就将所有可以开的jian４o、jian３５、直２o都保养了一遍，在主位面让他保养也不太现实。

等到小哀将末世位面的科技、资源都整合完毕后，凭借着智能工厂生产线，制造出新的jian４o也不是问题，到时候想生产什么就生产什么，新型的战斗机的研发也要继续下去，不过那时就不是第六代战斗机了，而是第七代战斗机空天战斗机。

这是真正意义上的可以在太空环境中进行作战任务的战斗机，分为有人驾驶和无人驾驶两种模式，美立国和华国对此都有了较高程度的研究，半成品都制作出来了，可惜那些科学家是再也完成不了的这项研究了。

但汤圣贤可以，话说地面上该尝试的东西他差不多都尝试过了，但太空他还没有去过，以后也有可能会去发生星球大战的位面，提前学会在太空中战斗是很有必要的准备。

不过这些都是以后的事情了，他现在现在要做的就是在在主位面进行第一次升空飞行。

“提前开启隐身模式”

“隐身级别调整到a级。”

“发动机自检。”

“自检完成。”

“起飞。”

一连串的提示音中汤圣贤驾驶着jian４o离开了这片并不算太茂密的小树林。尾部消焰处理装置将喷出的火焰调整到最小，焰色调整到透明，没有人可以看到这架幽灵般的飞机。

不断的加速，拉升着高度，来到万米的高空之上汤圣贤操控着飞机进入水平飞行模式，虽然不能接收gps的信号，但之前汤圣贤就将地球上最新的卫星地图导入其中，虽然比起末世位面的清晰度、精确度都要差上不少，但汤圣贤只需要根据卫星地图知道自己在什么的地方即可，况且jian４o上面的雷达可是很强悍的，汤圣贤将地球整个逛下来，机载雷达记录下的信息就是数份非常详细的地图了，包括实拍地图、遥感地图、电子地图、热成像地图等其他地图。

jian４o可以做到也许就是地球上卫星可以探测的极限了吧。不得不说，这样很好。

今天他的目标不在国内，前期他主要是对无人或者人烟稀少地带进行探测，这些地方如果有构件的话，没被人类融合的可能性是最小的。根据构件有无被融合分类分地区对地球进行探测，这样的效率无疑比正常的探测要高的多。

他现在的任务就是对太平洋的一部分进行探测，第一次选一个较为简单的任务，毕竟发现和人类已经融合了的构件就要发生流血事件。一开始就见·红不怎么好。

在任务位面中飞行和在主位面飞行的感受完全不一样，虽然都是一样的操作，但无疑更爽了。这爽点在哪里汤圣贤也不是太清楚，不过爽了就行。

主位面的天空的危险其实是比末世位面多的，看似安静的天空中实则分布着无数条密集的航线，每个高度都有它该飞行的飞机，飞机要严格按照规定进行飞行，飞到了别国的领空要表明身份，降落多少米要申请，上升多少米也要申请。这些东西繁琐的很，不过好在汤圣贤完全不用理会这些破规定。

想要让汤圣贤听话吗？很好办首先你要在雷达上发现他，其次你要跟的上他的速度，想要用两架f－２２将他逼停吗？很抱歉，在jian４o面前f－２２也只能吃·屁。

这个高度不安全，在雷达上汤圣贤就发现了十七八架客机航班了，深夜廉价航班还是挺受欢迎的。不过汤圣贤不打算与他们来一个相遇，继续拉升高度，jian４o在进入封闭模式后可以达到的极限高度超过了sr－７１黑鸟侦察机，达到恐怖的３５千米，这已经突破了对流层来到了平流层。

在平流层内水蒸气和尘埃很少，并且在３o千米以下是同温层，其温度在零下５５c左右，温度基本不变，在３o千米至５o千米内温度随高度增加而略微升高，但依然不适合人类生存。

这里分布着臭氧层，但气压极低，氧气的浓度也极低，所以飞机必须是全封闭的，汤圣贤身上的飞行服与飞机的生命维持系统相连，给他加压供氧。

他现在已经攀升到极限高度——距离海平面三十五千米处的地方了。这是生命禁区，在sr－７１退役之后这片天空现在只属于汤圣贤一个人。

洛克希德·马丁公司自上世纪６o年代以来，便一直试图打造sr－７１侦察机的替代者，在１３年的时候提出了sr－７２高超音速无人侦察机，根据计划安排，sr－７２将于１８年左右进行原型机试飞，于３o年左右服役。

sr－７２高超音速无人侦察机有别于上一代“黑鸟”侦察机，采用了无人驾驶结构，将使用涡喷发动机与超燃冲压发动机的组合体作为动力，涡喷发动机将飞机加速到马赫数3后，超燃冲压发动机点火继续加速至马赫数5到6。

很不错，速度比jian４o还快，可惜的是这是一架无人机，所以汤圣贤不喜欢它，开飞机就是开飞机，不坐在上面驾驶还叫开飞机吗？

在末世位面这种类型的无人机比比皆是，最快的飞行马赫数可以达到１o，技术上已经非常成熟了，汤圣贤空间里还是几十架这样的高超音速无人侦察机，可他就是不喜欢，不要问为什么，就是不喜欢。

面对需要汤圣贤亲自在场的任务，你无人机速度再快也白瞎。

而在主位