第四百九十九章 教练机(1/2)

空中的卡马尔，鼻子上渗出了密密的汗珠来。

在欧洲的时候，他接受过这样的训练，但是没有想到，在国内第一次飞新飞机，就遇到了这个状况：飞行员诱发震荡！

刚刚在下落的时候，遭遇了一阵横风，于是，卡马尔熟练地进行修正，但是，在修正的时候，杆量过大，导致了飞机向另外一个方向偏，于是，他再次修正…

这样导致的结果，是越修正，偏差越大，就导致了现在的飞行员诱发震荡！

就同去施加一个力去制止摆动的秋千，本来应该是在最低点反向推，但是现在，变成了在秋千荡到最高处时，再推一把。结果，秋千的摆动更大了。

这种飞行员诱发震荡，是在液压传动的飞机中就存在的，由于飞机的液压传动的滞后性，导致了震荡的产生，而到了电传操作的飞机上，由于操作系统过于灵敏，也可能会出现这种状况。

卡马尔在一瞬间，也想到了这是飞行员诱发震荡，但是，想要及时改出，却是不容易的。

在后世，就连美国的-22，也因为这个原因摔过飞机。

就在这时，耳机里传来了杨伟的声音：“放开操作杆！”

放开操作杆？卡马尔想都没有想，就将操作杆松开了，此时，奇迹出现了，本来是震荡中的飞机，恢复了平飞的状态！

他猛地想了起来，这架飞机的电传系统，飞行控制率得到了最优化，比如，只要松开了操作杆，电传系统就会控制飞机，恢复平飞状态！

在复杂的空战中，在激烈的训练中，这个功能是非常有用的，天旋地转中不知道了自己的状态。只要松开操作杆就行了，哪怕是倒扣着的，飞机也会转过来。

“复飞，重新降落！”接过了指挥权的塔台喊道。

所有的人都望着天空。看着己方的战机终于平飞，再次转向，对准跑道，这次，稳稳地落了下来。

每个人都松了一口气。看着战机的座舱盖打开，卡马尔和雷达操作官从里面跳下来。

“不是电传系统的问题，是我在操作的时候，修正过多造成的。”卡马尔下来，向着杨伟说道：“我们飞机的品质不错，相当灵敏。”

一架灵敏的飞机，才会是一架好飞机，虽然由于过于灵敏，导致了降落的时候诱发震荡。

旁边的姆哈马德说道：“改成了电传操作，又出现了新的问题。作为试飞员，刚刚都差点出现了意外，要是我们的普通的空军战士，怕是会更加容易出现问题。”

姆哈马德的担心，是不无道理的，这种电传系统，在让战机的操作更加灵敏的同时，也需要更加训练有素的飞行员来驾驭才行。

“看来，我们必须要有一款高教机才行。”一旁的老阿尔斯兰，也是表情严肃。

飞行员。作为天之骄子，并不是学了理论之后，就能开战斗机的，饭要一口口的吃。教练机也要一样样地开。

基础的知识学习完了之后，飞行员首先飞的是初教六，这是一种螺旋桨的串列双座的飞机，从外表上看，就跟二战时代的鱼雷机差不多，这是华夏仿制的雅克18飞机。

这种飞机用来培训新学员。是非常皮实耐用的，价格也便宜，在后世才23万人民币，还比不上一辆高档轿车，连美国人都感兴趣了，从华夏购买了一批，用来培养他们的飞行员，放在美国，把人民币变成美元也不够一架初教机的钱。

飞完了螺旋桨的初教六，掌握了基本的航空知识之后，飞行员就开始飞歼教六了，这是从亚音速到超音速的过渡，毕竟，当初巴基斯坦装备了大量的歼六战机，所以，很多飞行员从歼教六上下来，就直接能飞歼六战机了。

巴基斯坦的教练机，就这么两款，所以，在巴基斯坦购买美国的-16战机的时候，双座的-16，比单座的数量都多。

用双座的战机来当作教练机使，那训练成本是非常高的，毕竟，战斗机是用来作战的，飞行一个小时的成本，那可是一架教练机的几十倍。

当初，华夏购买了苏-27之后，也面临相同的问题，华夏的教练机，是以歼教七为主的，是在歼七的基础上改装出来的一款教练机，用来培养歼七的飞行员，没什么大问题，但是，飞完了歼七之后，直接飞苏-27，那就有麻烦了，歼七只是一种落后的二代机，而苏-27则是三代机，从歼七到苏-27，跨度太大，导致了飞行员的训练复杂和浪费。

在后世，巴基斯坦装备了大量的歼七战机，所以必须要引进歼教七作为教练机，而现在，巴基斯坦的一线主力战机，都已经是三代机了，再装备这种二代机的教练机，绝对不是好的选择，所以，主管空军的老阿尔斯兰也不打算使用歼教七这种教练机。

以前的时候，巴基斯坦的飞行员，都是在美国培养的，是包括在购机的费用中的，但是以后，再培养更多的飞行员，那绝对是需要巴基斯坦自己国内来完成了。尤其是，现在开始步入电传操作的时代了，更需要优良的教练机才行。

姆哈马德听到了老阿尔斯兰的话，也是点头：“是啊，我们的空军人才的培养，也不能出现断层，必须要有性能优秀的教练机才行，阿尔斯兰，你觉得什么飞机最适合我们？”

“按照西方的飞行员的培养，要飞三种教练机，初教机，中教机和高教机。”老阿尔斯兰说道：“初教机中，我们已经有了华夏的初教六，这是完全可以的，主要就是