第374章 这东西对我们来说太简单了(1/2)

在1993年的当下花上百万美元买发动机……

张起航觉得算了，发动机这个东西还是自己搞吧，不提上面能不能同意，就算能同意，从申请到同意再到买回来以及后期的维护保养，那都是很大的麻烦。

徐教授自然也没明白这一点，但他却很激动：“发动机重一点就重一点呗，这个不是问题，大不了就是飞机的最大起飞重量从80公斤增加到100公斤，这就顶天了，但以刚刚听到的安格r22直升机的数据来看，哪怕是最大起飞重量80公斤，所需的功率也不过就是十六七马力，这个时候发动机转速还在黄区，问题不大。

而且你们是喷洒农药的无人机，不用像载人飞机那样飞到几百上千米的高空，最多米的作业高度，这个时候，发动机的转速不又落回绿区了么。”

“是，老师，我也是这么想的，”张起航笑着道：“现在问题的问题，就是需请咱们航天学院的老师们帮我们计算一下，这个动力到底够不够，毕竟这都只是咱们自己盘算的。”

“对对对……”

徐教授这才反应过来，然后转头看向赵副院长。

赵副院长同样是一脸的振奋，点头道：“我这就打电话……”

徐教授急不可耐的道：“打什么电话啊，咱们直接过去！”

…………………………

华腾公司的总经理过来了，整个航天学院这边顿时热闹了起来。

说实话，看到汽车工程学院那边和华腾公司合作之后，那些教授、副教授以及讲师们一个个赚的盆满钵满，每个月光是固定的顾问费就是2000块，其他学院的老师们怎么可能不眼红？

可眼红也没办法，人家华腾机械制造公司是生产摩托车的，和自己搞航空航天技术的没什么交集，自己就算是再怎么眼红也只有干看着的份儿，可谁能想得到呢，就在这个时候，张起航居然登门了！

在听说华腾公司准备学习东瀛那边，开发一款遥控的无人直升机用于农业植保、希望得到航天学院这边的支持之后，航天学院这边的领导、教授们顿时就乐开了花：赚外快的机会来了……

对于计算一台起飞重量80公斤的直升机需要多大的动力以及如果这台发动机的重量为30公斤的情况下，这架直升机的重量会上升到多少并且额外需要多少动力的问题，对于张起航和徐教授来说是两眼一抹黑，但对于航天学院这边的教授来说，这跟和让数学系的本科生做小学的数学题没什么没区别。

航天学院副院长、同时也是哈飞那边的特聘顾问的安国庆安副院长很快给出了答案：“如果你们就只有这么一款发动机、并且坚持必须有20公斤的载荷的话，不考虑燃油，这款飞机包含载荷在内的最大起飞重量大约在90公斤上下；

假设你们安装一个4升的燃油箱，同时将载荷定在25公斤左右的话，那么最大起飞重量正好是100公斤上下，此时飞机起飞需要的功率为18马力左右。”

只要18马力，就可以拥有一个最大起飞重量100公斤、25公斤载荷的遥控直升机？

这个答案，让张起航、徐教授以及赵副院长又惊又喜：这么一算，张起航高度这个28马力的v2发动机的动力岂不是绰绰有余？

倒是安副院长，兴奋当中又夹杂着意思忐忑：“小张同学，你的这个东西对于我们航天学院来说完全不是问题，这个……”

张起航自然不可能只听安副院长的这一面之词，很认真的问道：“安院长，我知道接下来的话对您、对咱们学院可能有些不够尊重，但在飞行器这一块我是个纯粹的外行，所以有些问题您别生气……”

张起航这话一出口，安副院长顿时就笑了。

他当然知道张起航是徐教授带的研究生，而一个不懂航空、尤其是直升机的年轻人问出一些在业内人士看来很傻很天真的问题，这也完全理解，当即笑着点头道：“有什么问题，你尽管问。”

“好的，”张起航真的才开口道：“安老师，如果咱们能够合作，这架无人机除了发动机之外，飞机整体的布置方案、主减速器、副减速器、以及旋翼系统、尾桨以及相应的传动系统我可都是要交给你们来做的，甚至于我还会提出一些其他的要求。

但我听说直升机的主减速器以及旋翼的研制难度非常大，比如哈飞那边到现在都没办法完全量产直-9的主减速器，我们这个虽然是个遥控飞机，但也是一架直升机，而我听说咱们国家在材料方面的水平比西方差很多，这个……所以……”

尽管张起航语焉不详，但安副院长怎么可能不明白他的意思？无非就是担心哈工大这边搞不定呗。

张起航有这样的想法，他也不奇怪，而是点点头道：“我明白你的意思了，这个你尽管放心，咱们学院这边完全可以开发出满足你们需求的减速器以及配套的桨毂、旋翼。”

说到这，看到张起航的眼神有些怀疑，安副院长倒也没有生气，反倒是笑了：“小张同学你们单位是做发动机的，难道不知道力与材料之间的关系？”

听到这话，张起航就猛的一拍脑袋，一脸的不好意思：亏的自己还是做摩托车的呢，竟然把这个给忘记了。

力越小，对材料的要求就越低，比如同样式齿轮组，小朋友玩的玩具车上面的发条齿轮，用塑料就能做，可直升机的主减速器的齿轮，那对材料的要求就大了去了……

减速器、旋翼