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第58章 大牛上路(1/2)

林启山愿意好好谈期权问题,因为……他只有钱,他啥技术都没有,就连创意都算不上是独一无二的,只能说他看得到未来。

而且现在这社会,有技术有资源的人,不一定会盯着高薪,如果想要高薪,他们去大企业来得更稳定,何必来你这小庙?

根本原因就是有实力有志向,但却唯独缺乏启动的资金,或者是想要靠大树来分担风险,遇上一个愿意花大价钱的老板,这是天作之合。

只靠理想不能填饱肚子,脚踏实地的未来期许才更能激励一个人。想要马儿跑的快,要给它吃草,也要给它看到更远处的遍地草料。

股权激励是初创公司必不可缺的环节了,他研究过硅谷那边的做法,通常会留出15-25个点作为激励,然后ab轮融资再继续扩大期权池。

但林启山考虑自己的实际情况,他开局投入资金雄厚,很小的比例就有很大的价值,所以首轮10%左右足够了,剩下的再看前景来决定。

这方面林启山豪言到了保证至少一个亿项目预算,以此跟陶玉成商议了一阵,同时还了解了他过去的作品,他带领的团队成效,又是怎么因为发展分歧,与初始团队貌合神离,不得不提前考虑自己的新出路。

林启山能听出来,这人对他的能力、人脉都有自信,但缺少了点破釜沉舟的决心,他不敢像别人那样,吆喝着几个兄弟一起凑钱,把身家压上来单干。

毕竟人和人不能一概而论,你们只看到愤怒单飞的爽快,却没看到一个滑铲结果就喂饱了老虎的风险。

某逼呼大神分享过:老公裸辞几个月找不到新工作,事情被老婆单位上司得知,借此威胁给她穿小鞋,迫于家庭压力,老婆不得不陪上司花样出差。

这个现实教育我们,不要裸辞,不然你老婆就有危险。

更高层面上:不是什么人都能决孤注一掷去创业的,因为成功永远是少数,死在这条路上的人更多……这就是陶玉成的现状。

但如今新的现状是,他遇到了一个跟自己很聊得来的老板,他们在项目创意上诸多不谋而合,而且老板资金底气雄厚,他自己承担的风险非常低。

按照陶玉成的收入水准,他是技术大拿,在别的企业收入过百万,而目前这种模式加入后,他只要50万的年薪,还愿意引荐同行团队,再带来他的融资人脉,idg、高瓴、金沙江都能牵线。

这么一来二去商量,林启山跟陶玉成谈定了,给他0.5%股权+3%期权的方式,往后前2-5个加入的雇员,一般也会是比较厉害的角色,会给1%左右。

再往后前15的雇员就是0.3%-0.5%左右……这一套他都效仿了硅谷公司的主流做法,借用前人的智慧结晶。

其实期权就是画大饼,将来项目如果成了,他也不在乎这点付出,如果不成,更不用在乎。

林启山有钱,陶玉成有能力和人脉。

这就是个情投意合的合作。

至于项目成功与否,还是得看一些天意,不过林启山更相信,人定胜天,钞能力逆转乾坤!

约玩这个app项目,随着谈成的第一员大将,正式上路!

……

林启山给陶玉成安排为公司副总裁兼任首席技术官,后阶段看他表现,如果很不错的话,担任ceo也是在既定章程内。

说白了,林启山想要有创业成功者的名誉,又不想有创业过程的辛苦。

陶玉成对这个条件欣然接受,他开始动力十足的给app项目操刀,发动他的人脉,吸引行业内的资深人员,他的号召力说服力比林启山强太多。

林启山就乐意看到这个局面,员工能干,自己省事,最多就安排韩思晴给自己看着点,把持一下资金,策略方面的走向,及时给自己汇报。

然后他就去专心于另一件事,拓展社交圈。

就像陶玉成的例子那样,人脉广阔你的路真的很好走!这是林启山前世就领悟的,不管是做生意、是行业风吹草动,朋友多的往往都能把握先机。

重生让前世的积累统统归零了,所以这辈子趁年轻就要开始积攒。两天后,他购买的跑车终于送达。

林启山专门迎接了它的到来。

从厢式货车慢慢放下来,车身上还蒙着黑布。

他亲手掀开车衣,便露出这头凶悍蛮牛的本色。

红色车身,黑色裙边,霸气四射。

推开它标志性的剪刀门,钻进狭小的座舱内,启动了这辆车——雄浑有力的发动机咆哮从身后传来。

“到底还是v12好听!”

林启山听到就是心满意足。

轻点油门将它开走,先去加油。

超跑都有一个特性,没有怠速,你得踩油门才走,这就是为什么挪车的时候,它总是在嗡嗡嗡的响,不知道的人以为挪个车你都轰油门,太装逼。

但实际上人家没怠速啊!又不能像民用车那样,踩着刹车慢慢挪,你只能踩油门,万一控制不好自己的脚,一下就怼墙上的事也不是没有。

当然在平地的情况下,油门还是很好掌握的,林启山先把它的油箱灌满了,然后就迫不及待的开上路,找空旷的地方撒撒欢。

一脚油门下去把它转速拉到六七千,听那咆哮的排气声浪回荡在整条街上,所有人都禁不住回头行注目礼。

这绝对就是开超跑主要的乐趣所在,高转速的高亢才是它存在的意义,低速市区开它,顿挫感、硬邦邦悬挂,那真的是遭罪。

在路

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