第59章 良宾——终到(1/2)

这两个点按远近顺序分别是：野苑与山竹两个村庄，与这两个村庄交易的货物略显杂乱。

既有粮粮交易［稻米换大麦］也有钱粮交易，还有麻、绢、锦、缎四种布匹出产用与钱布交易，这也是商队为什么选择在这里停留的原因。

［绢：从传统意义上讲是用蚕丝编织而成，但是忍界的细绢用什么丝御风不敢肯定，但是颜色洁白触感细腻冰凉。

锦：由棉花？纺织而成手感厚重注重保暖，锦布似乎还加入了动物毛成品光泽感还可以。

缎？这个御风看着就有点迷了。

这是一种比较厚的正面平滑且有光泽的丝织品，忍界的缎是用多种材料染色编织，所以拥有细腻的花纹自然也是最贵的布料。］

除开利润较薄的粮食、山货、亚麻布外，剩下的货物就是商队此行的主要盈利点所在，与前面的上野村不同这里支持钱币交易，虽然大部分贸易还是通过以物易物完成的。

［野苑、山竹杂物产区，预计收益两万两……］

亚麻籽油又添五十斤、皮毛十余皮革数张、珍贵山货［草药］还有几匹较为贵重的布匹，两次停靠大概能为商队带来三万两的利润。

通过商队收购商品的以及往年贩卖后的利润比，御风大概知道火影世界的经济情况。

忍界的整体状况就是地广人稀生活资源特别丰富，即使在这几十年的时间内忍界接连爆发战争，但是仅仅修养几年会能恢复过来。

这虽然与忍界不轻易牵扯平民的战斗规矩有关，但是这片大地的富饶程度也是有目共睹的，即使不看最富饶的火之国其他国家也养育着大量人民。

从粮食产出上看这是一个勉强能保证温饱的农耕社会，作为社会基层的农民日子都还过得不错，但是没有土地的就稍微惨上一点，不过他们会选择其他副业维持生活。

需求就这样产生，专门行走各地周转运输的商队也蕴育而出，和古代蓝星不同忍界很重视商人，在掌权者看来商人就是一个国家的经脉，让人民能交换到自己需要的物资提高民众幸福度。

这是一个拥有超凡力量制衡各方的农耕社会，粮食、食盐、亚麻布……这些日常或者生活必需品，都是贸易需求量大但是利润很低薄。

在忍界历史上也不是没有黑心商人抬高物价压榨民众，但是他们最终的下场都不怎么好，这是在商人群体中流传的规矩之一，除非是愣头青不然没有可能干出垄断这样的蠢事。

一旦被公之于众别说是赚钱，就是能保住一条命都算是幸运，靠着任务金讨生活的忍者可不会放过这个合法赚钱的好机会。

大河上下涛涛顿起即使是木船御风也体验到乘风破浪的感觉，这每小时八节的速度已经不慢了，也就在内地大河上顺流而下才有这个速度。

［一节等于每小时一海里，也等于1.852公里，也就是一节等于每小时行驶1.852千米，这里的航数换算成公里约为15公里每小时。］

火影世界好像对于航速以及时数没有准确概念，他们有的只是双方距离的概念，但是因为国家分化的原因也没有得到统一，有点类似与蓝星战国时期但是文字和语言却统一了？

虽然有些奇怪但是忍者还有查克拉足以解释一切，在异世界来客看来有些不合理但是它存在了，在火影世界的居民看来——和合理所以这种情况存在。

［这一段无论是写起来还是说起来都感觉有些绕口/绕手。］

商队莫约再行进了三四个小时在太阳即将居中之时，商队主船又一次打开风帆降速，利用风帆降速这一套操作主要的技术难点就是——天意。

如果是顺风展开风帆会得到一个加速buff，必须是在逆风或者无风的情况下，才能使用风帆进行降速。

虽然“刹车”距离长达数里之远，但是越发缓慢的船只证明着掌舵者大胆且深厚的驾驶功底，当然这和船员之间的密切配合也有关系，因为这么大一艘船一个人可操作不了。

这就是德川商队历经两代培养的优秀驾驶人员，这些技术型成员是航运必不可缺的。

良宾在河畔本来没有天然的河港岸边就是一条直线，但是为了方便贸易修建了一条“d”型人工港口，为了方便船只停靠港口入口较宽为喇叭状，里面还设有大栓柱方便船只停留。

即使是这样人性化的设计但也很考验驾驶者的技术，商船体积不小难以操控河港周围又是硬质岩石，一个不小心就有可能导致商船受损，到时候维修商船又是一大笔开支。

船只在水手和舵手的紧密配合下完成减速，使用人力驱动的船桨在河面上完成“悬停”转向，一个近乎九十度的直角调转类似于——漂移！

一艘古代帆船居然在港口来了一段直角漂移，要不是坐在船上亲眼亲身感受御风绝对不相信，事实证明这么多年的小学选择题没有白做。

学以致用、知行合一，数学老师诚不欺我……

在主船的带领下剩下的船只主要靠着连接到主船的绳子，利用前者的引导之力完成这飘逸的转向，德川商队的商船就这样一串的进入良宾的河港。

具体难度有多高御风也不知道但是看起了有些惊险，或许可以让蒸汽机早出现几年，不过能研发查克拉发电机也不错，一步到位跨越式进步避免忍界绿化面积下降，保护环境人人有责！

御风稳稳坐在有些摇晃船楼之上居高而临下