第92章卡位精髓(1/2)

进入塔台。

夏至和贾斯丁换上触感服，戴上感应头盔。

首先试车，找控制手福

比赛都有这个步骤，没有一上来就直接干的，连业余中的街区赛都知道这个道理。

大约五分钟，双方回到起点线，都表示可以了。

赛道依旧是城市网吧。

高年级学员没有占夏至便宜，要赢得他心服口服才校

倒计时！

三二一！

嘟！！！

比赛开始。

弹射起步。

贾斯丁一马当先，夏至习惯性的起步落后，这是他的致命缺点，每次都是后追。

双喷控制节奏。

夏至对喷时间把控很准，该卡点的地方绝不会浪费喷时间，后追选手要把握好每一个细节。

不过贾斯丁也做得不差，喷时间卡得相当不错。

这次夏至没有追上，始终处于落后状态。

“嗞……”

停滞漂移集气。

第一个弯道就要集满一管氮气，要不然后面没办法采用c的跑法。

夏至没有进行卡位对抗。

不是不想，而是不敢。

贾斯丁选择的路线比较极限，车头距离护栏只有五十厘米左右。

这种情况下有领先优势的选手外卡内可行，顶一下车尾必定上墙。

落后选手内卡外……

算了吧，夏至又没被防盗门夹过脑袋，这时候傻子才去内卡外呢。

外卡内的精髓是留一点空间，当对手企图内道超车的时候用车头顶对面车尾，这时候就算脆到不行的时之夭都能干赢擎雷诺。

内卡外的精髓是什么？

路线要比领跑极限，车距控制要恰到好处。

比如现在。

贾斯丁车头距离内道护栏只有五十厘米，并没有给夏至留下内卡外的空间。

这时候去挤就只有一个结果——上墙！

为什么呢？

因为夏至要去做极限，必定要死贴内道护栏。

能不能做到精确控制距离先不，就算控制好了结果也是一样，因为车距问题来了。

外卡内用的是车头顶别人车尾，而内卡外则是用车身后半段去顶对手车头。

几十厘米的距离怎么挤？

用车头顶车头吗？

可以倒是可以，前提是对手漂移时的距离要距离内道护栏超过两米。这时候即便对手反打方向也有操作空间，不会贴死上墙。

死贴内道的时候车头顶车头？

除非用的是火车头，要不然对手一个停滞，或者反打方向就能送人上墙了。

嘭！嘭！

两次喷提速，同时来到第二个弯道。

45°停滞漂移，方便后面卡气不损失太多速度。

同时贾斯丁继续追求极限，封杀夏至内卡外的希望。

高年级学员看到这里就已经兴奋了。

你不是对抗厉害吗，有本事内卡外超车啊！

“贾斯丁666。”

“加油，就是这么开。”

“……”

导师那面则默默摇头，并不看好贾斯丁。

赛车手大概分为三个类型，极限，稳定，以及极限加稳定。

贾斯丁、三哥、艾尼尔三人都是稳定型选手，别看最佳成绩一分三十一秒，实际是跟着鑫晨路线跑出来的，平时根本没这么快。

现在突然追求极限……

难！

一次两次还行，次数多了难免会有失手的时候。

这不，失手的地方很快就来了。

出室外后的u弯过后是一段长达8次的氮气延续点，之后又是一段4次的氮气延续点。

这两个点有一个共同之处，过弯时只需要轻轻点漂即可。

不过追求极限的时候容易失误。

漂了容易上墙，漂大寥于让出了位置。

贾斯丁一心想赢夏至，且一心想要封锁夏至内卡外的路线。

这次他还是选择了极限。

一、二、三、四、五、六……

点漂！

车身擦墙而过。

好险！

贾斯丁咽了咽口水，心脏疯狂跳动。

差一点点就上墙了！

嘭！嘭！

最后两次氮气延续释放成功，加速带前空放氮气，然后再踩加速带。

叠加后速度可以达到296，期间还有跳台，加喷可以短时间内让速度达到300以上。

同时第二个点漂点来了。

有了先前的差点失误作为铺垫，这次的点漂点贾斯丁犹豫了。

还是走极限路线吗？

失误了怎么办？这场比赛不能输的。

选择保守路线？

贾斯丁看一眼后视镜，夏至紧紧跟在后面，并没有被甩开。

极……还是极限吧……

“哐！！！”

只听一声巨响，贾斯丁操作失误，赛车狠狠地到了护栏上面。

传感器连接断开，模拟器前的屏幕熄灭，赛车碎片四处飞溅。

维修科的人要疯了！

不带这么玩的大哥，我们只想做日常维护，不想更换整辆赛车的零部件啊。

高年级学员则相互看看，懵了。

“刚刚发生了什么，贾斯丁怎么突然撞上去了？”

“不知道！”

“没有看懂！”

“……”

接下去的比赛不用比了，就夏至用20的时速跑都能赢得比赛。

赛车停靠终点线。

夏至断开连接，贾斯丁已经摘下了感应头盔，情绪挺失落的。

“恭喜你学弟，你又赢了。”

夏至不知道该怎么安慰，没有这方面的经验。

“加油学长，我就这一条赛道稍微会跑一