778 智能地雷的克星(1/3)

为了防止对手侦察手段，林淮生没有调动任何重装部队，但是他还是将几支步兵集中到了他判断的敌人退路附近，现在正是这些部队借着夜幕在狠狠地打击对手。单兵脱离战斗车辆后，加上专业的抗红外手段，可以将对手发现的距离大大缩小，而无法脱离车辆的敌人，在夜视设备的视野中，则格外的清晰。

林淮生给这些步兵的任务就是拖住敌人，如果能够识别敌人指挥部的话，则狠狠打击其指挥部，不过第二个要求勉为其难，在夜间步兵不太容易通过细节通常是车辆上的天线和各种保障车辆识别出指挥部。他们只是照着那些外形硕大的红外源发射。

叶林斯基颇有先见之明，出发前严令不得使用烟雾，但是遭受损失后，他的命令失效，大部分车辆开始不顾一切地发射烟雾，哪管后面的人看不看得见。

烟雾弥漫在整个撤退道路上，这使得靠微光夜视仪行驶的驾驶员无法全速前进。很快一些车辆撞到了一起，有一些甚至打开了探照灯，整个行军速度开始减缓。

因为双方主力还未及遭遇，地面作战暂时没有大的波澜。但是此时双方空中力量已经悉数赶到了地面部队头顶，遭遇战势必提前打响。

双方空战指挥如同有默契般，都没有妄想在一开始就加入对地攻击的部分。所有的作战飞机，全部只挂载了空对空导弹，毫无疑问，作战将以远距离齐射的方式展开。

联军在南方的斋普尔和瓜廖尔起飞的战机阿格拉的机场太近，已经无法部署战斗机了，占据了机场距离较近的优势，但是他们面对的中国战机要多出近一倍，双方远程雷达探测到的数量对比在第一时间为56:30。随着时间推移，中巴方面数量优势还会继续增加。

为了应对这次预料中的敌人突围，中巴两国空军始终保持了较大的数量，在空中加油区附近待命，林淮生觉得为了重大的战役目的，让制空机空耗发动机寿命和燃油显然是值得的，这样飞行员将在与敌人空军的迎头拦截中占一些优势。按照宋宁的计划，第二批赶到的是从中巴控制的北方机场起飞的轻型战机，他们载弹有限，在远距离射击为主的夜间作战中没什么优势，而随后赶到的将是从国内机场起飞，飞跃喜马拉雅山的第二批重型机。他参照以往的几次作战做出判断，如果战斗没有太大的曲折，当第三批战机赶到时，胜负的天平将向中巴方向倾斜。

从阿曼起飞的高空侦察机飞过这些集结区上空时，光学设备可以拍摄到那些在空中加油机四周集结的飞机尾焰，但是即使能看到，也无法解决数量上的劣势。

联军能够出动的主力仍然以f15cp为主，这是一种动力强劲能够抢占优势位置的战机，大部分时候可以压制歼11。而很少参与空战的f16cd ，今夜也倾巢而出，它们停留在较后方区域，随时准备压制巴基斯坦空军无处不在的中低空轻型机。

歼11型以及苏35战机分成两拨从新德里东西绕到南方，与刚刚升空急于爬升占据高度的f15c形成对峙。由于仍然担心新德里以及阿格拉的防空导弹，东部机群的阵型略显局促，一时间东部的歼11，处于1500米的劣势当中，这意味着对手的导弹射程更远些。

在双方在各自预警机的指引下，歼11靠近到a20导弹的射程大约2倍远的地方，开始接触和试探，夜空无云，可以看到1公里外友邻机的光芒，飞行员朝下看时，偶尔还可以看到反坦克导弹短暂跃起时的火光。

预警机提醒他们小心转弯，随时注意编队间距，以免在夜间撞到一起。

歼11型战机显然没有占到有利位置，势必向后撤退，逼近到50公里外，高度更高的f15c乘势追击，但是很快就撞到了靠后掩护的苏30k战机的雷达波束，被迫放弃攻击掉头向南，它们没有如同以往那样，在勉强的射程内进行尾追射击；今天他们数量不占优，草率打光弹药意味着返航，所以表现的有些束手束脚。

刘兆林从新德里西面，小心翼翼地控制队形。俄国为了报复印度将拖欠款项优先付给了美国，终于在中国政府下了一批新的运输机订单后，协助中方对苏35进行了必要的软件升级，现在苏35上飞行员，终于可以通过数据链从显示器上看到f15c摆脱苏30k追击的动作。

他发现那些f15c既没有开火，也没有跑远，显得谨慎持重，他下令编队向侧翼转弯，做退却状，等着敌人回来。

敌人的预警机远在360公里外，即使能看到他，未必能识别出他的机型，多数时候会把他错当成普通的歼11或者苏30，如果那样，他们的预留的安全距离会有所不同，这是他的机会。半天前，他刚被一架型号不详的高空侦察机耍了一次，现在必须好好教训一下对手。

f15c素来是非常难缠的对手，飞行员都是尖子，大部分来自于本土的第18中队和驻守欧洲的32中队，所有的c型都是中期改进型，装备相控阵雷达以及头盔瞄准具，这使得它们在远近距离上都极具攻击性。当然中方的预警机和地面雷达，一样无法分辨它们与f15e以及从未在战场上发现过的其他鹰式战机的区别，不过上述2个中队的战机，较之其他部队有更优秀的爬升和求战欲，有经验的指挥员通常能够在几轮接触后，判断出个大概。

“火狐，别急，多来几次它们就会手忙脚乱的。”电台里是宋宁的声音，他根据自己的经验，提醒着昔日的