第六十章 机长让我来吧(1/2)

叶子闻言，动作也是非常的快，准，三两下就把飞机上那不多的除冰装置打开了。

机械师也急忙从舷窗处观察机翼结冰的情况，果然结了很厚的冰，当然从机舱里面，只能看到一部分机翼，更无法看到尾翼上的情况。

所以机械师只是向机长汇报了一下目测的情况，机长宋丽苹也当将让通信员与基地取得了联系。

31425号机发生机翼结冰的险情，这下子基地领导都震惊了。

但是他们也帮不上什么忙，毕竟现在31425号机距离基地还有五百多公里，哪怕就是在基地上空，地面的人什么也做不了。

这种情况下就只能看运气了，还有机组成员如何正确处置。

只是林鹏很清楚，这架运八c飞机上的除冰装置，并不是很完善，这也是导致几次因结冰发生事故的原因。

因为运八飞机是仿制了安十二运输机，在原型机安十二上面，除冰系统就很不完善，所以运八早期的型号也是如此。

一般来说，飞机的防冰和除冰，大多数是靠加温，这个加温除冰系统，又包括告警装置和加温装置两个部分，但是在运八飞机上，结冰告警装置只在机头左侧和发动机进气道上安装。

所以机翼上结冰，还有平尾上结冰，都不会告警。

这也是最大的设计缺陷。

而加温除冰的装置，又分为两种，一种是使用发动机产生的热空气，但这种加温装置只能对发动机附近的部位进行加温除冰，因为距离太远的话，这套装置就会占用大量的机内空间，热空气也会损失很多热量，效果不好。

所以距离发动机较远的部位，一般是采用电加热的方式，比如尾翼前缘、螺旋桨和桨毂整流罩以及风挡玻璃。

在运八c型飞机上，并没有设计安装电加热装置，所以它只是在进气道前缘、机翼前缘和发动机导向器叶片这几个部位，有发动机热空气加温装置。

这时候叶子打开的除冰装置，就是这几个位置。

除了加温除冰这种方式以外，还有机械除冰，物理防冰。

机械除冰就是用机械的方法破坏机翼上的冰，利用气动、离心力或震动等方式使冰脱离机体表面。

只不过机械除冰的方法，适用性不宽，只能在低速飞机上使用，像运八这样的运输机也不可能用这种方式。

而物理防冰则是在机翼表面涂上酒精或者其他能够防止结冰的物质，但是这种方法也不是很好用，所以最常用的还是加温除冰。

现在叶子她们便是发现飞机结冰有一些晚了，此时这架运八飞机已经控制不了高度的下降，并且高度下降的速度还在增加。

除冰装置也都打开了，可是似乎没有什么效果，除了机长宋丽苹外，所有机组成员的脸上都露出了一股惊慌之色。

毕竟谁遇到这样的情况，都会害怕，因为再控制不了飞机的下坠，那么整个飞机上的人，恐怕都要和飞机一起坠落在地面上。

这时候押运舱里面的人也觉得不对劲了，他们也有些慌乱了。

还是那名刘少校，他又来到了驾驶舱门口，看到机组成员们的表情，他也明白遇上什么事儿了，飞机好像有些失控了，搞不好就要坠机啊。

刘少校忙道：“机长同志，是不是发生严重的故障了？需要帮忙吗？”

机长宋丽苹苦笑道：“对不起，少校同志，刚才是我判断失误了，我们的飞机发生了重大的险情，机翼结冰，现在虽然打开了除冰装置，但是情况好像没有什么好转，是我们的责任，我们发现得太晚了！”

刘少校脸色大变，失声道：“那怎么办？我们这么多人！难道就要和这架飞机一起坠下去？还有货舱里面，是非常重要的军用物资，唉，这可如何是好？”

叶子听了，毅然道：“少校同志，我们一定会尽力的，相信我们！”

刘少校也是苦笑，这个时候怕是没有人敢相信，生还的希望还有多大！

这种失重一般的坠落，让人心里面无法控制的就会生出一种绝望感。

甚至是可以感觉到机翼似乎都在发出嘎吱的声音，仿佛在告诉飞机上的人，它已经不堪重负了。

本来嘛，这架飞机上装了那么重的货物，几乎相当于是满载飞行了，机翼上一结冰，情况就很严重了，升力不足啊！要是空载还好得多，毕竟飞机轻啊。

现在不仅仅是飞机高度下降的问题，还有飞机的姿态控制，也变得很难，机长宋丽苹发现，操纵装置似乎都没有什么作用了，脚舵踩下去，怎么都不起作用。

她现在明白了，不仅仅是机翼前缘和上方结了冰，还有机翼后缘，以及平尾可能都结了很厚的冰。

那些地方的冰层，就一点儿没有办法了。一没有加温除冰装置，二不可能人爬到那儿去敲掉冰块吧？

此时的林鹏也感知到了这架飞机上，那些结冰的部位，冰层越来越厚了。现在怎么办呢？

虽然机翼前缘的冰是被发动机热气加温装置除掉了，但是更关键的部位，飞机平尾、方向舵以及机翼后缘的双缝后退式襟翼也结了冰。

机长宋丽苹现在是很难控制这些气动舵面了。

宋丽苹使又努力的试了试，结果也无法动摇飞机上的舵面，她脸上也露出了绝望之色，现在这架飞机就像一个铁砣一样，马上就要砸向地面了。

宋丽苹向一边的叶子命令道：“叶子，向基地汇报，飞机失去控制，我们无法