第二百二十九章 全世界第一款投入现役的DSI进气道战机(1/2)

唐总师笑道：“这对我们的新飞豹来说，只是小菜一碟，接下来他们会表演更精彩的特技，咱们都拭目以待吧！”

木沙拉夫道：“想到新飞豹也能做倒飞，这是怎么回事尼？”

唐总师笑道：“这个很简单，我们在新飞豹的机翼里面，装有倒飞油箱。如果飞机只能靠重力输油在倒飞的时候，飞机发动机就会因为缺油而停机导致坠毁。“

“但我们设计有倒飞油箱，它有一个阀门，可供飞行短时间倒飞，等飞机恢复平飞时，利用重力原理，主油箱与倒飞油箱的这个阀门打开，燃油进入倒飞油箱满后阀门关闭。飞机又可以再次倒飞，就这样循环。”唐总师解释得还是很清楚。

其实还不仅仅如此，飞机要能够进行倒飞，还必须满足反向也能产生升力才可以。

而接下来新飞豹的动作就更精彩了，那一架倒飞的新飞豹，突然就改变了姿态，开始以另外一架平飞的新飞豹为轴，绕着它进行了螺旋状的飞行。

虽然这个距离也是有好几十米，以保证安全，但从地面往上看去，还是相当的壮观。

一架平飞，一架绕着，有如穿梭在花丛中的蝴蝶一样，忽上忽下的飞着。

记者的镜头更是不会放过这样的画面，所以今天的飞行表演，都被镜头记录下来了。

巴方的代表们，那是一个个都满意无比，刚出厂的新机，就敢进行这样的表演，说明这款飞机真的很不错。

最后两架新飞豹战机，来了一个超低空的通场，以不到三十米的高度，在跑道上空飞过。

当然它们飞回来的时候，就一前一后，对准跑道开始降落了。

最后这两架新飞豹，就像凯旋而归的英雄一样，又接受了巴方代表，和领导们的近距离亲密接触。

木沙拉夫还亲自坐到了座舱里面，感受了一下这款科幻战机的魅力。

比起巴空军现役的歼七和强五战机来，新飞豹的座舱可以用一个豪华来形容，不仅仅是空间大，坐在里面活动得开，同时视野也是相当的好，新设计的气泡式座舱盖功不可没。

当然这些都还不是最重要的，比起歼七和强五战机来，新飞豹的玻璃化座舱，那可真的是高大上了。

这就好比是茅草房和别墅的对比。

新飞豹的座舱采用了一平三下的布局，很多的传统仪表都被液晶显示器取代了，更加的直观，更加的方便和实用。

当然了，新飞豹航电系统做得不错，雷达性能也是很不错的，虽然还是采用了pd雷达，但比起歼七和强五这两款没有火控雷达的战机来，那就是有千里眼一般的了。

最后木沙拉夫也代表巴方，再次感谢中航工业一集团，感谢中航技，感谢一飞院和希飞公司，为他们国家设计制造了如此先进的战机。

付总笑道：“这只是第一批四架，接下来第二批四架和第三批四架，也会很快将付的，估计分别在六月份和九月份，就可以完成。到时候合同上的十二架订单，就全部要交付完成了。不过咱们的新飞豹，到了贵国，还需要一系列的维护保养工作，我们双方共同努力吧，争取让它有一个很高的出勤率。”

事实上一个国家的空军，出勤率才是反映其真正实力的一个重要数据。

有时候别看某国战机多，但真正能飞起来的少，那就是出勤率不高。这样的空军，战斗力就不行。

影响出勤率的因素很多，除了战机本身的可靠性以外，还有配件供应不上，飞行员短缺，油料弹药不足，地勤人员不足，训练不够，无法保障如此多的战机作战等原因。

就拿阿三空军来说，其战机出勤率就比较低，特别是其苏氏战机，很多买回来就趴窝了，因为他们在维护保养方面不够得力。

据估计阿三的苏30战斗机，出勤率还不到百分之五十，这还只是在平时，要到了真正的作战时，还会更低。

因为战时战机大量的作战巡航会极大的消耗掉飞机发动机等易损件的小时数，以逭秸为例，战时飞机的维修频率是平时的5-10倍。

但尽管如此，m国空军战机的出勤率还是全球最高的，在战时可以达到百分之八十以上的出勤率，而阿三空军要真到了战时，估计百分之三十能达到就不错了。

不过巴巴羊空军一向是非常厉害的，不仅仅是他们的飞行员训练有素，就连其地勤和机师都是很厉害的，所以巴巴羊空军的战机出勤率要比阿三高出不少。

新飞豹战机，在设计之初就考虑到了可维护性，所以它的维护保养也是相当方便的，并且维护成本很低，性价比相当之高，只要妥善保养，出勤率达到百分之八十不成问题。

当然这就需要希飞公司给巴方良好的售后服务才可以，毕竟现代化的战机，复杂程度相当高，还需要希飞的技术人员，到巴巴羊那儿去，手把手的教他们如何维护保养和维修新飞豹才行。

这个过程至少要一年半载的时间，后续还涉及到易损零部件的供应等等，所以说战机不仅仅是买回去就完事了，还涉及到很多售后的工作。在这方面中国航空工业是做得相当好的，比毛子的苏霍伊做得更好。

这四架新飞豹，第二天就将奔赴万里之外的伊思兰堡了，林鹏心里面也很激动，这一次远赴巴国，会不会有什么奇遇呢？前世的时候林鹏也没有去过巴国，所以他还是对这次旅行很向往的。

据说巴巴羊的人民，对中国人