第一百五十章 豹子开外挂逆转局势(1/2)

所以高渐飞想拼一把，他一边对叶子道：“叶子，接下来我们要进行大过载的机动了，你要挺住，明白吗？”

叶子连忙道：“教官，你放心的去追吧，我能行的！”

对于女飞行员来说，大过载的机动，的确是一个很大的生理考验，因为叶子还从来没有上过战斗机呢！

前面的苏27ubk转向的速度很快，所以为了咬住它的尾巴，高渐飞还加大了油门，速度不减反增，同时机头一沉，来了一个加速俯冲。

这都是因为歼轰七a的能量损失大了，如果不来这么一个俯冲，速度根本起不来，利用俯冲的加速度，然后获得能量，最后再拉起来，切入敌机的内线，这是一种高级战术机动，叫做低摇摇。

因为在近距空战当中，如果敌机有更好的盘旋性能，本机跟着敌机持续水平转圈的话，会被对方逐渐转到背后反过来攻击。

摇摇机动战术，分为几种，低摇摇是其中的一种，这个战术机动还是中国空军飞行员发明的，在抗美援朝的时候，志愿军空军飞行员就是用这个战术，击落了不少的m军战斗机。

当然对付摇摇机动，前面苏27ubk飞机上的杨志东经验也很丰富，虽然说最简单的就是直接改出盘旋，直线飞走就完了，歼轰七a根本追不上。

可是作为一架三代空优战机，要是在歼轰七a这种二代半体格的战斗轰炸机面前，竟然还要逃走，那也太丢人了。

何况空战对抗的目的是什么？是把对手干掉！

所以杨志东没有这么做，而是操纵着苏27ubk来了一个螺旋爬升，这个战术机动，不仅仅是躲避对手低摇摇的方法，还是一个攻击性的战术，只要占据高度优势，就可以转而来一个俯冲攻击。

这时候两机的过载都拉到了五个g左右，叶子只觉得自己面前好像有一股巨大的压力，把自己狠狠的按在座椅上面，动弹不得。

不仅仅是这样，呼吸也变得困难起来。

的确五个g的过载，对普通人来说已经是非常可怕了，叶子虽然是飞行员，但是她是一个女飞行员，在此之前她飞的都是运输机和教练机。

看到液晶显示器上面明明白白显示着5.0g的时候，叶子也不禁骇然。

然而5个g的过载，对于一名战斗机飞行员来说，实在是算不了什么。

一个大速度的俯冲，又加上一个急速跃升，这架歼轰七a再次跟上了前面的苏27ubk，只不过距离还是太远，此时前面的苏27ubk已经进入了螺旋爬升的状态。

面对这样的情势，无论是高渐飞这个经验丰富的一级飞行员，还是叶子这个第一次上战斗机体验的菜鸟飞行员，都明白他们的歼轰七a无论如何也追不上那架苏27ubk了，两机的整机推重比相差太大了，再加上苏27那变态的中央升力体布局，可是比歼轰七a飞机的升力高多了，现在怎么能追得上？

这就好比是开着一辆拖拉机去追人家的宝马车，当然这也不是绝对不可能。

林鹏也不禁想起了一个笑话，说的就是拖拉机追宝马车的事儿。

话说有一个人驾驶拖拉机在路上出故障熄火，无奈之下只有打车拖行。

好不容易来了一辆奔驰车，拖拉机司机只好求助于奔驰。

奔驰车主很乐于助人，爽快答应帮忙。

于是拖拉机司机与其定好：拖拉机打左方向灯奔驰车慢行，打右方向灯奔驰车可以适当的加加速。

一路之上配合默契。突然一宝马车以200迈的速度超越奔驰，奔驰车主大怒，猛踩油门以240迈的速度追上。

此时拖拉机左方向灯闪烁不止。奔驰车主已全然忘记后面的拖拉机。在路上与宝马车你追我赶，速度直逼300迈。

交警发现后认为两车危害交通安全，欲拦截已来不及，只好报告给下个路口。于是拿起对讲机喊道：下个路口请注意，下个路口请注意，一辆奔驰与一辆宝马飙车，请拦截。尤其注意后面的拖拉机，打着左方向灯估计是要超车。

所以拖拉机要想追上宝马，那估计只能在笑话里面看到了。

而歼轰七a要想追上苏27ubk，那除非是后面再加两台涡扇九发动机，四台发动机一起开足马力，估计能追上苏27ubk。

当然现在不仅仅是动力的问题，还有机动性的问题，因为苏27ubk是在螺旋上升的过程中，歼轰七a要跟在它屁股后面，转向也跟不上。

没办法，这就是代差，无法用技术来弥补。

歼轰七a的爬升率，比苏二七可就差太远了。如果高渐飞选择跟着前面的苏27ubk螺旋爬升，那只会让这架歼轰七a的速度越来越慢，最后被苏27ubk反杀了。

所以高渐飞决定不再去追前面的苏27ubk，而是主动的转向，与其拉开距离。

现在两方的空中局势一下子就反转了，现在歼轰七a很快就要面临苏27ubk的俯冲追杀了。

只不过高渐飞也不是坐以待毙，因为他很清楚，苏27ubk如果从高处俯冲下来攻击他们，随着速度的增加，积累在机翼上的低速空气附面层就会越多，苏27ubk的灵活性就会下降。

那时候歼轰七a只要来一个侧滑，就有可能摆脱咬尾。只不过这个时机也把握得相当准确才行，否则就会成为苏二七的盘中餐了。

杨志东自然不会放过这么好的机会了，见对手脱离了，他便驾驶着苏27ubk，机头直指歼轰七a，开始俯冲追击。

这就好比是老鹰追杀鸽子一样，迅速而且凌厉