第六百五十五章 截断巴拿马(1/2)

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虽然占领冰岛令美国在战略上获益极大，但是自珍珠港事变以来连续遭受重大损失还是令罗斯福感到了前所未有的沉重压力，尤其令他不安的是，他发现轴心国的实力远比他预想的强大得多，即使以美国的家大业大，若是『露』出破绽，也会遭到重创，而偏偏以美国的体制，在战争初期想要不犯错那是根本不可能的（当年丘吉尔曾经损过美国人说“他们总是要尝试过所有错误的方法后，才能找到正确的办法。”），于是罗斯福只能将希望寄托在美国天下双的可怕工业能力和他不惜冒着被赶下台的风险效仿苏联经济体制搞出来的强大动员体系了

到1942年初的时候，美国同时在建的作战舰艇已经超过了400艘，比其目前所有舰艇的总数之和还要多出三成以上，而且驱逐舰这样的轻型舰艇在流水线造船法的帮助下建造速度快得惊人，从开始建造到完工入役往往只需要几个月时间，因此美国海军虽然在这一个月里损失惨重，但是轻型舰艇和运输船等非战斗舰船的损失仅需两三个月就能完全弥补过来，而且比损失掉的那些更新更强

主力舰由于建造时间较长，珍珠港事变中的巨大损失难以迅速弥补，但是在这方面美国强大的造舰能力依然令人瞠目结舌，珍珠港事变中美国损失了3艘航空母舰，而美国在此之前就有整整11艘新型的埃塞克斯级航母在建（历史上就是如此，下文提及的战列舰也是，仅此就可以看出美国早就有心称霸。不然造那么多航母和战列舰难道是为了打鱼？），其中半数以上都将在1942年内完工，而在珍珠港事变爆发后美国『政府』为了应急，又决定将6艘（注1）已经入役或者舰体完成了的克利夫兰级轻巡洋舰改装成轻型航母（由军舰改装而成的航母未必比新造的差，而且独立级说是轻型航母，综合『性』能其实比日本的飞龙级中型航母都强。），预计都将在一年内完工入役

而战列舰方面，美国在珍珠港不过损失了4艘老式战列舰。可是在此之前美国便同时有13艘战列舰在建，其中有9艘是比目前世界上任何一款现役战列舰都更先进的依阿华级战列舰，而由于两艘德国兴登堡级战列舰在中国青岛下水的消息传出，历史上中途夭折了的美国蒙大拿级战列舰的建造计划后来也得到了执行，使得美国1942年同时在建的战列舰总数达到了恐怖的18艘，当然这些都是后话了

不过值得一提的是。这个时空美国『政府』之所以没有终止蒙大拿级超级战列舰的建造计划，还有一个重要的诱因，那就是胆大包天的山口多闻在占领瓦胡岛并获得了大量补给之后并没有回师参加南洋战事。也没有马上进攻附近美军控制下的那些岛屿，而是立即集中大部分舰船和数千人的陆战队远征巴拿马，此举再次出乎了美国人的意料。

结果在日军压倒『性』的海空优势面前，巴拿马为数不多的美军虽然顽强抵抗，但这个中美洲小国还是毫悬念地被日军占领了，而美国本土虽然已经组建起了一支数量庞大的陆军，但一两天内根本来不及救援，这还没有考虑须向墨西哥等国借道的问题，而且就算美国能以最快的速度派来援军，在中美洲缺乏纵深的狭窄地形上行军也会因为日军舰载机的攻击而步履维艰。至于海路，大西洋舰队主力还在冰岛作战未归。美国拿什么来保护运送的地面部队不被日军庞大的舰队干掉？

不过就算美国援军没能及时赶来援救，日军也没法在巴拿马久驻，这是因为日本海军力保护这么长的补给线，因此大舰队不能久驻于此，而舰队一离开，就凭那点日军地面部队的实力。决计抵挡不住美国海陆军的全力进攻。因此日军占领巴拿马后没几天就又全都撤走了，但他们还是达到了自己的目的，在临走之前日军以工程爆破的方法炸塌（船闸比水库大坝脆弱多了，后者都能炸掉，船闸自然更加不在话下。）了当初美国费了好大气力才修好的6座巴拿马船闸。这不但直接切断了巴拿马运河这条极其重要的交通线，而且还给日后美国的修复制造了一个很大的难题[

当年巴拿马运河修建的过程中，美国人为了利用巴拿马地峡中的加通湖，在运河的两段各建造了3座船闸，以避免水平面比地峡两边海平面高出26米的湖水大量下泄。但这样的设计却也给日本人破坏这条运河提供了很大的便利，船闸炸塌后算是彻底毁了，即使以美国的雄厚实力也没法将其修复，只能修建新的船闸替代它们的作用，而在此之前美国人还得将那些被毁船闸的废墟和湖水下泄造成的土石淤塞清理干净

正因为这样，美国『政府』想要让巴拿马运河的交通恢复，需要投入的工程量会比从头再建一条新的巴拿马运河还大，何况现在还是世界大战期间。显而易见，至少二战结束之前，巴拿马运河这条交通线是别想恢复了，而这就是山口多闻率领舰队急袭巴拿马的目的所在。

巴拿马运河被截断之后，美国再想从大西洋调舰队来太平洋参战就只能绕道南美最南端的合恩角，比以前穿过巴拿马运河的这条捷径长了1万多公里，这不但意味着油耗的大量增加，也会令美国『政府』调动两洋舰队变得十分麻烦，而且搞不好还会给敌人以各个击破的机会，就像当年日俄战争中的沙俄舰队一样。

此外，平白