第二百二十七章 空中游击战（上）(1/2)

另外值得一提的是，亲自操炮击落多架日机的胡卫东也被日机子弹打伤，虽然年轻力壮的他只住了十几天院，却还是把十五军上下吓得不轻，一向脾气很好的中原局书记张浩更是少有地发了飙，从此禁止胡卫东参与危险性极大的防空作战，呃，准确地说，指挥还是可以的，但自己开炮绝对不行。..没办法，像胡卫东这样的神炮手实在太吸引敌机的仇恨了，对空炮击时的危险性要比一般的高射炮兵大得多，当然胡卫东可以放水以免于成为众矢之的，但那样做的话，他堂堂一个军长跑到防空旅来打酱油，莫非脑子进水了？

除了军队，边区的百姓也蒙受了一定的损失，其中绝大部分都是飞机残骸砸坏了民居或者弹片、流弹、机体碎片什么的伤到行人，加起来伤亡居然比军队还多，好在没有死亡和重伤的，胡卫东知道后这才稍稍松了口气，但是这次防空作战是在洛阳市郊进行都殃及到这么多平民，要是敌机飞到市区上空的话，后果必然更加严重。

胡卫东由此进一步意识到，内线防空虽然有利条件较多，但对边区经济民生的破坏也大，便萌生了将战火燃烧到敌占区的想法，反正新战术下只要日军还没研制出升限高、爬升率大的新机型，空军一师就基本不会有什么伤亡，所以对于采用新战术的空军一师来说，内外线作战基本没有什么差别，而且运气好的话还有机会直接摧毁日军停在机场上的飞机。立功的机会甚至比防御作战更多......

空军司令员刘亚楼战后也同样意识到了这个问题，正要过来向中原局的几位首长请示（太祖对他这样的年轻将领，采取的是“高职权、低级别”的用人原则，虽然职权上相当于一军之长，但要论党内地位和政治级别，别说和张浩、胡卫东相比，即使十五军四个主力师的一把手都要比他高一些。）。这下正好不谋而合，于是后来伟人津津乐道的“空中游击战”便由此开始......

时间就是生命，次日空军第一飞行师便以大队为单位杀入沦陷区求战。日军根本没有想到中国空军居然会主动出击，自然吃了大亏。济南机场这样的正规机场肯定配有较强的防空部队，被派来袭扰的空军一师第三战斗机大队没敢靠近。只是在济南城上空撒了点传单，一方面进行抗日宣传，一方面也为了将机场上的日军飞机激出来。结果鬼子果然上当，派出了一个中队的战斗机升空驱赶，事实上因为前一天刚刚蒙受了巨大损失，济南机场一时间变得冷冷清清，此时能够升空一个战斗机中队已经是竭尽所能了，可是这十二架鬼子飞机除了给空军一师第三战斗机大队送上击落四架敌机的战果之外，什么都没有做到......

比起正规机场，日军赶修（或者新占）的野战机场防空力量要弱得多。而且鬼子自认为野战机场位置隐蔽，敌人应该没那么容易找到，即使吃过阳明堡的亏，也依然有很多人不够警惕。殊不知赤色党的地下工作者遍布全国，沦陷区人民又对鬼子恨之入骨。纵然电讯人员现在还未破译日军所用的新密码，找到那些野战机场却也不难。结果，仅仅这一天，就有超过十五架鬼子飞机被击毁在机场、或是升空的过程中。也正是因为这再一次的沉痛教训，鬼子才全面加强了野战机场的防空和警戒工作，雷达的研制工作也比历史同期更受重视。…。

然而。这虽然增大了空军偷袭机场的难度，却并不能限制空军新战术的效果。此后的几个月里，空军一师的指战员们在己方飞机数量明显占优时就尽可能多地击落敌机；数量优势不明显、甚至处于下风的时候则是安全第一，宁可命中率低些也不准进入敌人航空机枪的有效射程，使得日军飞行员空有一身本领却根本发挥不出来。损兵折将的日军陆航无奈之下只得低头向海航求助，但海航的飞行员固然更胜一筹，却依然没法让飞机的升限增加一两千米，而空军一师的九五式双翼战斗机采用的航炮远程射击策略本来就是广种薄收的思路，每一百发、乃至五百发炮弹打中一架敌机都不算失败，炮击时蒙的成分很大，因此日军海航娴熟的飞行技巧根本提高不了他们的生存率，而同样是一个大队一次战斗击落若干（0-6）敌机，干掉日军海航的精英飞行员显然比干掉陆航的更具价值，所以一师的飞行员们一见海航的飞机就个个精神百倍，战绩也因此愈发出色......

于是，本来希望在陆航面前卖弄一把的日军海航却反而成为了笑柄，这对充满优越感的海军部而言，无疑是极大的刺激。因此根据前线飞行员提出来的一系列要求，正在研发中的日本海军零式战斗机在升限、爬升率与火力上被提出了更高的要求，这就令历史上被最终选用的轻型零式战斗机方案直接被否决掉，性能更加出色而且改进升级空间更大的重型零式战斗机（注1）成为日军海航唯一的选择，而日军陆航出于同样的考虑，也对研制中的一式战斗机相关性能提出了更高的要求......

注1：看《小市民的奋斗》时发现有读者对重型零式有误解，其实重型零式与轻型零式在设计思想上的差异不大，只是重型机尺寸更大罢了。有没有装甲之类附加部件与重型机还是轻型机并没有关系，真正的影响在于重型飞机可以装上更大马力的发动机（二战中后期的先进航空发动机尺寸都比较大，轻型零式装不上去，因此升级潜力很小，只能逞