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第340章 破交战(二)(1/2)

布鲁克林号和费城号进入了大西洋,温度高达50摄氏度的轮机舱内,美国大兵们打着赤膊,挥汗如雨,在闷热的轮机舱内卖力干活。这时候是夏天,虽然北大西洋的温度不高,但是轮机舱内仍然热得难受。

由于这两艘巡洋舰采取了新式的重油锅炉,比起原来燃煤锅炉的轮机舱来,工作条件已经是改善了非常多了。之前那些战舰,燃煤锅炉的轮机舱内,士兵在闷热的工作环境中,还要一铲一铲的往锅炉里面铲煤,可以说是苦不堪言。在烧煤的军舰上,最苦最累的就是锅炉工了,船在航行的时候,他们要在闷热的轮机舱内给锅炉加煤,不时还要把煤渣从锅炉中铲出来。船停泊在岸边的时候,他们要清理炉膛,把堆积在锅炉室内的煤渣运走。所以说,上来军舰之后,不幸成为一名轮机兵,是任何人都最害怕的事情。

而这两艘巡洋舰内,轮机兵的条件已经是好得多了,他们只需要时不时的在锅炉舱、蒸汽机舱内巡视,检查机器状态就可以了,不需要再吆喝着劳动号子给锅炉加煤,船需要加速减速的时候,只要轮机控制舱内的轮机长一tui 门杆,油泵功率加大,把更多的重油送入锅炉,船的速度就能提升上去。

使用重油锅炉,船上的燃料舱体积也缩小了许多。原本在军舰上,需要浪费大量宝贵的空间来当成燃煤舱,本来军舰上的空间就宝贵,再划出了燃煤舱,空间就更加狭窄了。现在就不需要浪费空间来设燃煤舱,因为重油的燃烧值比煤炭要高得多了,而且重油是液体,只需要在底舱设一个重油舱即可,不用浪费上面的宝贵空间。

汤姆是一名轮机兵,他感觉,现在的工作条件,比起以前来,已经是好了非常多了。原来他在燃煤军舰上服役的时候,是一名司炉兵,每天要在炎热难忍的船舱内,一铲一铲的给锅炉加煤。在轮机舱内工作一天下来,工作服全部都湿透了,而且因为整天和煤堆待在一起的缘故,工作服常年都是黑的。劳累了一整天下来,流下来的汗水同黑色的煤灰粘在一起,汗水都是黑的,身上全黑的。回到舱室内,简单的洗一下身子,根本就冲不干净,晚上躺在吊铺上睡觉的时候,身上痒得翻来覆去根本睡不着。

可是他们又没办法冲洗干净啊,因为船上的淡水十分宝贵,不可能浪费大量淡水给司炉兵洗澡,每个人下了工,只有限量供应的一盆水,擦了身子之后,一盆水都变成墨水了,毛巾也是黑的……

汤姆心里暗暗道:现在的工作条件,比起以前来,真的是舒服太多了!这都是我们美利坚伟大的科技!

也就在汤姆感慨的同时,在距离他几千公里外,一艘特殊的船上,一名中国人也在感慨:现在的工作条件比起以前来简直是舒服太多了!以前烧煤锅炉,想我这样的司炉兵,简直是苦不堪言啊,现在这一切都不用了。

那艘特殊的船,如今漂浮在海面上,这艘船的上层建筑十分简洁明朗,只有一座指挥塔,除此之外,整个上甲板都是空空荡荡的,什么都没有,因为这艘船是一艘潜艇!

这艘潜艇,船名叫鲨鱼号,是鲨鱼级的首舰。虽然内燃机尚未发明,但是这艘潜艇已经采取了燃油锅炉了。这艘潜艇的排水量也得到了极大的提高,排水量为:水上859吨级/水下1126吨级,使用一台燃油锅炉,一台多级轴流式蒸汽轮机,是蒸汽轮机,不是蒸汽机!蒸汽轮机的效率比蒸汽机高得多了,而燃油锅炉的控制性也比燃煤锅炉好多了,在潜艇需要潜水之前,只要轮机长关闭了油路,重油锅炉就能立即熄火,潜艇随后就潜入水底。

在潜艇潜入水下之后,高压锅炉内仍然有残余的热能,能送出高压蒸汽,推动蒸汽轮机转动。等到余热耗尽了,蒸汽轮机就停止工作,换成电动机驱动。

轮机兵赵强,本来是一艘老式潜艇上的司炉,现在不需要专门加煤的司炉了,他来到鲨鱼号上之后,成为一名轮机兵。

而这艘潜艇还有一个特点,就是安装了通气管,通气管可不是简单的一根管子,而是带有浮力阀门的管子,潜艇完全潜入水中的时候,阀门关闭,堵死了通气管,防止海水进入潜艇内部;潜艇升起通气管的时候,阀门就自动打开了,把空气送入潜艇内,而通气管内残存的海水会被导入潜艇内的水舱中。还有一根是排气管,潜入水底的时候,和通气管一样的道理,阀门关闭;在潜望镜高度,升起排气管,潜艇内锅炉放出的热量能把残存的海水吹出去。

拥有了通气管技术的潜艇,能够在潜望镜深度航行的时候,使用蒸汽轮机,这样这艘潜艇的水下航速就高于水上航速!所以说,这艘潜艇根本没有装备甲板炮,因为用不着那个东西!

取消了甲板炮,又因为使用燃油动力,也减少了燃煤舱,潜艇的内部空间比原来大了不小,多出来的空间,全部被用来储存鱼雷用了。这艘潜艇携带的鱼雷,可以达到惊人的20枚!其中六枚鱼雷装填在前部的六具533鱼lei guan内,其余的十四枚鱼雷存放在鱼雷舱中。而且这艘潜艇不再设艇外鱼雷舱,全部的鱼雷全在潜艇内。

陈新元同德意志合作,在潜艇技术上是远远领先于这个时代至少八十年以上!除了动力问题无法使用上更先进的内燃机之外,其他的方面,潜艇技术都几乎达到了二战末期水平了。这是因为陈新元在前世的时候就热衷于潜艇,他提

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