第244章 华工船(1/2)

虽然美国人注意到越来越多的东亚人进入夏威夷，而且黄种人还在夏威夷开办了银行，黄种人的汇丰银行在夏威夷生意好过美国人的花旗银行等大银行，这就损害了美国的利益。

野心勃勃的美国人早已把夏威夷视为自己的海外领地了，虽然提出《海权论》的马汉还只是一名十八岁的少年学生，但是美国人早就看到了夏威夷的价值，否则也不会早在1842年，陈新元都还未去香港之前，美国人就已经开始把手伸向夏威夷了。

不得不说那些白种人的战略眼光确实是看得长远，美国能在1842年就开始着手经营夏威夷，1864年租借夏威夷军港，开始着手打造太平洋上的堡垒，1894年灭亡了夏威夷王国，1898年彻底吞并了夏威夷。

而且美国利用夏威夷大做文章，他们发现，日本人也把目光对准了夏威夷，于是同英国一起扶植日本，诱导日本对大清和沙俄发动战争，把日本的战略目光从海洋引向大陆！从此美国把太平洋变成了他们自己的内湖。

因为美国人的百年战略计划，使得二战前的美国变成了一个强国，不受任何国家威胁，而能随时出手打别人。

美国人的战略计划无疑是成功的，罗斯福家族，对于美国来讲当然是功臣，可是对于他国人民来讲，却带来了灾难！也就是因为美国人的唆使，改变日本的战略计划，也给中国人民带来了灾难。

虽然美国人发现了东亚人正在渗透夏威夷，可是这个时代的美国，还不是后来那个想打谁就打谁，想制裁谁就制裁谁，唯一的超级大国，这时候的美国，还只是超级大国英国人的小弟罢了，美国真正的崛起，是第一次世界大战，德国削弱了英法的实力，而美国因为远在大洋对岸，没有遭到战火灾难，反而大发战争财，这才崛起了。二战，是美国真正走向超级大国。

一艘2200吨级的木壳轮船航行在中国开往美国的太平洋航线上，这艘轮船涂装和当年常见的轮船一样，主甲板以上涂着白色油漆，主甲板以下涂着黑色油漆，水线以下涂着红色油漆，中部有四个高耸的烟囱，这艘轮船是恒源号华工船。

恒源号华工船，事实上是一艘远洋货轮，从中国开往美国的时候，运载的是贩卖去美国的华工；从美国回来的时候，运载着棉花、钢材、大豆、小麦等货物。

拥挤的下层船舱内，空气浑浊不堪，船舱内拥挤了两千多名被运往美国的华工。

这些华工，都是在太平军同湘军、淮军内战中的战俘。这一船的华工，是湘军和淮军的俘虏，他们被太平军俘虏之后，就被卖给了鑫源堂公司，鑫源堂公司又把他们送去美国。

美国总统正在紧锣密鼓的准备西部大开发，需要大规模修建铁路，要修建两条贯通美国东西的铁路线，把大西洋沿岸和太平洋沿岸贯通起来。而修建铁路，就需要大批工人。

就在美国政府为铁路工人数量不足而感到苦恼的时候，鑫源堂公司找上门来，愿意向美国输出大批华工，帮助美国修建铁路。

“华工比奴隶都要勤快多了！那些奴隶，他们太过于渴望自由，所以没办法在没有人监督的情况下让他们去干这样的重活！但是华工，他们的要求非常低，只要给他一口饭吃，给一点菲薄的薪水，他们就能干得比奴隶还要卖力！不可否认，华工是这个世界上最勤奋的工人。”美国首任共和党领袖对华工给予高度评价。

而时任总统的min zhu党领袖也对华工有着好感，华工吃得少，干的活多，做事效率高，是最优秀的铁路工人。

修建铁路，和种植园的奴隶不一样，铁路工人，需要很好的协调性和纪律性，无论是挖掘隧道、修建桥梁，还是堆积土方修路基，以及最后的铺轨工程，都需要工人齐心协力，才能完成铁路修建的任务。

“那些该死的奴隶，没有皮鞭他们是不会干活的！让他们去修建铁路，只会出工不出力！假如说有十个人抬一根铁轨，有人怠工了，你用皮鞭抽打其中一个人，别的人又会怠工！需要每个监工监督一个奴隶才能完成任务。那样效率远不如自觉的华工。”南方奴隶主的首领杰弗逊·汉密尔顿·戴维斯如此评价被送来美国的华工。

华工成为美国南北都最受欢迎的劳工，美国各大公司大量买入华工。

刘铭传坐在拥挤的船舱内，他本来是一名团练士兵，后来他的团练被李鸿章收编了，于是刘铭传加入了淮军。在一次战役中，刘铭传被太平军俘虏，没过多久，他就被送上了这艘轮船。

恒源号这一班船，运送的都是湘军和淮军的俘虏。这些湘军和淮军的士兵被太平军俘虏之后，送到天京，之后由鑫源堂的船送出长江口，送到台北之后，换乘远洋轮船。

刘铭传被送到台北之后，所有的湘军和淮军俘虏被剪掉辫子，检查了身体，身强力壮的一批人都被勒令穿上一件有四位数号码的衣服，随后登上了开往美国的恒源号客货轮。

恒源号客货轮，一共有六层楼高，主甲板上面一层客舱，可以搭载乘客160人，最上层是驾驶台、船长室和船员住舱；主甲板下面，头尾各有一个大货舱，中部是轮机舱。此时刘铭传和他的同伴们都被关押在货舱内，有一副楼梯可以通往货舱外面，但是此时，货舱的盖板关闭，舱内点着一盏10千瓦的弧光灯，把货舱内照得就像白昼一样。

没办法，真正能够投入市场