521.第521章 解决方案(1/2)

谁也不知道李麦葫芦里卖的什么药，严肃的表情和微笑的表情转换得这么快，到底几个意思？

詹天琪眯着眼睛看李麦，完全不知道他在想什么。

扫视了一眼，李麦这才缓缓说道，“基本上，双方的观点都很清楚了。我来总结一下。支持方认为，修建克拉运河有利于提高公司形象，同时能够带来巨大利益。反对方认为，当前公司负荷较重，不适合上马克拉运河工程，并且克拉运河对盈利前景持悲观态度。”

大家敏锐地注意到，李麦把王家庆讲话中讲得最多的内容，也就是关于对改善国家海运的方面省略掉了。看样子，李麦并不打算从国家层面从民族大义这个制高点说服反对派铁三角。

于是，大家都不约而同地想到了一点——李麦难道有办法解决盈利问题？

事实上，能够坐在这里开会的，都不是空拿钱。即便当初是最没有商业头脑的老人，经过这段时间暴风骤雨一般的熟悉和学习，也都成了商业大家。他们每一个人心里都非常的清楚，按照目前的情况看，克拉运河想要盈利，非常困难。

是有账可算的，数据不会骗人。连李麦也不会否认这一点。

如果他紧紧扣住国家层面民主大义这个制高点进行说服，詹天琪意见再大也得认下来，说到底，都是中国人，都是红旗下长大的一代人。但李麦看样子不打算扣大帽子欺负人。

大家都看着李麦，等他继续往下说。

李麦顿了顿说道，“我是支持上马克拉运河工程的。针对詹总和张总提出的两点反对理由，我逐个解答。”

“首先，张总认为，咱们集团现在无论是人力物力，都是不适合上马这么大的项目。在这里我介绍一些情况。过去三个月里，人事部门整合了工程队伍，我们招聘了更多的人，同时从百年建筑集团手里接收了第一工程队公司，阳光农业集团卖给我们的水利水电公司也已经完成了整合。加上大量聘用的技术工人，实际上在施工队伍方面，不存在问题。我的目标是组建一支十万人的工程队伍。我看了钢铁城的规划和施工计划。从第二期开始，钢铁城不需要现在这样规模的施工队伍。并且，一些子项目可以采取外包的方式分出去，尽量压缩本集团的施工队伍规模。这里面可以至少抽出一万人来参与克拉运河工程。”

“第二个问题的解决办法。关于张总提到的资金问题。的确，现在咱们维持钢铁城项目是到了一个比较吃力的点。我想说明的一点是，克拉运河工程需要投入的资金，我个人已经准备了百分之七十。投入是一个漫长的过程，因此剩下的百分之三十，是有充分的时间来准备的。在我个人准备的资金用光之前，我不会动用集团一分钱。这个时间我可以明确告诉大家，至少在三年之内不会动用。三年后，钢铁城也完成得七七八八了，前期工程也开始产生盈利了。我想，届时开始由集团向克拉运河工程输血，是没有问题的。”

李麦一通话说完，张大盘的表情变化最大，他不禁在心里说道，主席先生，您既然早已经心里有数，为何不早向大家宣布呢，非要自己出头来当个出头鸟挨一下子。但他多少也知道，李麦这么做自然有他的道理，或者是借这次辩证会高度统一董事局的态度。

喝点茶润了润嗓子，李麦看了眼詹天琪，然后继续说道，“关于詹总提到的盈利问题。詹总很专业，分析得很透彻。没错，克拉运河盈利前景渺茫。”

“但是！”李麦竖起一根手指头，“这么说是有前提的。”

说着，王家庆亲自操作着幻灯机播放幻灯片。

“这个前提就是，我们现在测算出来的盈利前景，是建立在大屏幕上显示的这一个运河方案之上的。你们可以看看，这个方案基本上是照搬日本和泰国的有关机构设计出来的最好的一个方案。运河全长102公里，400米宽，水深17米，双向航道。咱们的预测是建立在这样一条运河上面的。”

“之所以估算出来的收益不乐观，是因为使用这个方案建设出来的运河，没有办法通航所有标准的船舶。比如十五万吨以上的油轮就无法航行。当时日本人做出这个方案的时候有一个考虑，那就是新加坡。新加坡的石油、石油化工以及相关产业占新加坡制造业的30以上，如果满载油轮依然走马六甲海峡，那么对新加坡的经济影响不大。当时日本人，包括咱们中国人，出于这一点考虑，设计的时候将运河的深度限制在了17米，禁止满载油轮航行。大家可以找到相关数据，每年通过马六甲海峡的油轮有多少。”

说到这里，李麦顿了顿，让大家消化一下，然后转头看着詹天琪，说道，“收益是可以通过新的设计方案改变的。新加坡的死活不在我的考虑范围之内。用你的话说，我是生意人，要做的是将利益最大化。如果克拉运河的通航量有现在马六甲海峡的百分之七十以上，詹总，你还认为没钱赚吗？”

詹天琪何等人物，大量的数据就在她的脑子里存在，短短几秒钟她就心算了出来。假若李麦说的成为现实，那么克拉运河将会成为比苏伊士运河、巴拿马运河的收益都要好很多的世界运河。事实上，苏伊士运河和巴拿马运河的盈利状况并没有外界想的那么好看，甚至有些时候还会处于亏损状态。

在詹天琪心里，只要克拉运河的盈利能够维持运转，这笔买卖就做得过