第090章 P51(2/3)

他深吸了一口气，抬起手来合上了座舱，顿时外面的所有声音都和他无关了。

那么，开始加速。

他看着前面宽阔的跑道，踩下了踏板。

螺旋桨开始慢慢地转动起来，并且加速。

然后飞机很自然而然的被螺旋桨带着往前冲去。

其次是升力。

他将左手的操纵杆稍微往后拉了一下。

还有2000字，今天超级慢，担待一下

第090章p51

凯拉尔这法子可是非常的狠毒的。

一旦樱石供应商被柯内莉亚连根挖起的话，那么整个樱石的供应链都会受到影响。

身为最大樱石出口地一旦收到影响，那么全世界的knigare都会受到影响。

但是凯拉尔他会有影响吗？

是并没有的。

eu正在研制的发动机是利用樱石产生电，然后利用电驱动发动机，再由发动机来驱动机体。

这是一个奇怪的转换过程，以前并没有人想到过这件事情。

这很奇怪，因为如果能量的转换是有损耗的，直接使用电力来驱动机体不是很方便吗？

为什么要自作多情的事情呢？

这里面有两个问题。

第一，电力的驱动是有极限的，一块樱石能够发挥的动力是存在极限的，这种极限是需要更大的樱石，或者新构造的樱石发动机才能够解决的。

像是枢木朱雀之前驾驶，现在属于柯内莉亚的机体，兰斯洛特就是这样一台使用新构架的樱石发动机驱动的。

第二还是电力驱动的极限问题。

在凯拉尔以前的世界里，航空燃油之类的高纯度燃料的出现甚至让材料学被迫发展，否则的话这些燃烧转动起来的叶片就可能烧穿整个发动机，但是在这个世界里，不论在怎么做，樱石发动机都远远无法到达这些材料的极限。

从两者的角度来看，到底是直接利用现在的樱石发动机构架来制作好，还是研发新型的发动机来驱动knigare，这种事情是仁者见仁，智者见智的。

但是对于凯拉尔来说，他明显想要更加有趣，更加强大的东西，比如说大推力的发动机，像是电机在这个世界已经很成熟了，eu那边已经开发出了用电机驱动的飞机。

这些飞机都是使用p51的样式，这种样式的飞机用螺旋桨驱动，不论是作战半径还是距离都极为惊人，他们只不过稍微测试了一下就被这种新型的战斗机所深深地吸引了。

这实在是太恐怖了，也太惊人了，太让人陶醉了。

人类第一次能够如此自由的飞翔在空中，和樱石那种反重力的方式是完全不同的。

像是那种反重力的方式，虽然载重没有问题，他们甚至可以载着一台knigare非常天空来运输，但是那速度就非常感人了。

像是第一台的野马战斗机，长度和展翼是原本的数据，9.83米和11.28米，但是唯有发动机换成了电力的发动机，而樱石发电机则安装在机尾部分，电池组装在双翼上，这让它的航程直接达到了3000公里。

这个飞机制造出来的时候，所有人都面面相觑，不知道应该安排谁去试飞，使用knigare上实验的话不论如何都不会出事，但是如果在飞机上的话……

这样的飞机要是坠下来可是会死人的。

乃绘留甚至要亲自上去试飞，她是制造这玩意的人，她才是最清楚它性能的。

不过这个事情被所有人给拦了下来。

最终，阿基德决定亲自去试飞。

阿基德的试飞并没有遭到谁的阻拦，反而大家都认同他试飞的身份。

首先日向阿基德是王牌驾驶员，他的反应能力和驾驶能力都是无与伦比的，如果他不去的话那就没人能去了。

其次么，和一位研发人才比起来，日向阿基德这种大头兵要多少有多少，就算死了也不至于太过损失。

没错，这个世界就是这么残酷的，一位大头兵的价值是远远比不上研发人员的价值的。

这些研发人员就算是战败了，成为了俘虏，他们的生活也要比普通的民众好得多，抱歉，有一技之长就是可以为所欲为，当兵只会杀人就是没有任何意义。

当日向阿基德背着一个降落伞，坐在座舱里看着左右的时候，他就觉得非常的奇妙，这一切都很有意思，都充满了未知。

他的队友们都排成一排，在旁边看着他，有些担忧，飞在天空之中，和knigare可是完全不同的两种东西啊。

这玩意真的能飞起来吗？

他们内心是担忧的。

但是日向阿基德却充满了跃跃欲试的感觉。

飞天……

人类虽然已经可以飞起了，但是那种飞行据说和这种飞行不太一样。

手杆有两个，左右各一，按照knigare的驾驶习惯而来。

踏板两个，也来自于knigare的驾驶习惯。

他稍微动了动手杆。

就看到两边机翼稍微动了一下。

左边的摇杆控制着前面大翅膀，右边的摇杆则控制着后面的小翅膀。

非常的灵活。

但是飞机的转向需要左右手的同时协同，在这一方面来说又没有单杆那种操作的易用性，因为左右脑发达的人非常的少，这对于驾驶员来说又是一道门槛。

对于驾驶员来说当然是门槛越少越好，但是这个设计是有深意的，这个世界的knig