第791章 喜马昆仑连线(2/3)

除了中国与尼泊尔边界上的主峰珠穆朗玛峰是世界第一高峰以外，喜马拉雅山脉中还有一百多座高度超过七千二百米的山峰。

而喜马拉雅山脉和喀喇昆仑山以外，几乎就没有很高的山峰了。

最高峰是在安地斯山脈中的阿空加瓜山，高度还不到七千米。

实际上，世界上所有超过八千米的高峰，都在珠峰和喀喇昆仑山上。

喜马拉雅山脉不仅仅是地理上拥有不可比拟的高度，而且对南亚文化有诸多影响。山脈中的许多高山是佛教、印度教、以及其它宗教规定的聖地。

这也是麦轲特别重视这个地区的原因之一。把这些被视为圣地的山岗湖泊变成福音的基地，那影响可是非同一般。

喜马拉雅山脉也有一些海拔比较低而且走勢平缓的山麓，第一山麓在最南边，高约一千米，称為西瓦利克山脈，再往北即是高二千到三千米的小喜馬拉雅山帶。

麦轲相信，把主要的山脉拿下。这些相对小型的山脉，自然也就为主山脉服务了。

喜马拉雅山脉不但橫跨了五个国家和地区，还在西北方与兴都库什山脈和喀喇昆仑山脉接壤；它的北边，是辽阔雄健的青藏高原，南边則是宽广平缓的印度河-恆河平原。

因此，麦轲非常清楚，拿下并牢固掌握喜马拉雅山，周边地区也尽入毂中。

世界的主要河川中，印度河、恆河、雅魯藏布江，都是发源于喜马拉雅山脉。雅魯藏布江下游进入印度，则被称为布拉馬普特拉河，印度河和雅魯藏布江发源于冈仁波齐峰附近，而恆河发源自印度的北阿坎德邦；两条大河流经之地，养育了沿河两岸的大量人口。

麦轲知道，占据了喜马拉雅山，也就是控制了这些大河；控制了这些大河。也就是控制了沿河流域地区居民的命脉。

现在麦轲要做的，就是建立一条交通枢纽工程，为控制喜马拉雅山和喀喇昆仑山，打下一个关键性的基础。

既然喜马拉雅山脉宽达二百公里，就需要确定这个交通枢纽工程的纵行主线建在哪里。

在这二百公里的宽度里，喜马拉雅山脉有四条平行的纵向的不同宽度的山带，它们按从南至北的顺序，分别是：外喜马拉雅山脉；小喜马拉雅山脉；大喜马拉雅山脉；以及特提斯喜马拉雅山脉。

麦轲决定，在大喜马拉雅山脉建立主线，这条主线贯通东西，然后与喀喇昆仑山脉衔接。

同时在外喜马拉雅山脉；小喜马拉雅山脉；以及特提斯喜马拉雅山脉等三条线上，各建一条纵向副线，与主线并行。

除了纵向线路以外，每十公里建立一条横线，把各条纵向线串联起来，让后各自通向山脉以外的地区，与那里的三合一枢纽工程相连。

这样，在珠穆朗玛峰路段，一共需要建立二百五十条横向线路；在喀喇昆仑上路段，则需要八十条，总计三百三十条横向三合一枢纽工程，把整个两大山脉所有地区串联起来。

为了更好的标志，麦轲把四条纵向路线，标志为一、二、三、四；而把横向路线标志为从1到330的阿拉伯数字。

纵向顺序从南往北，横向顺序则从东往西。

比如，珠穆朗玛峰的地标就是三30。

这组数码的意思就是它坐落在第三条纵线上，也就是主纵线；距离东部终端三百公里，也就是这组阿拉伯数字乘以十。

这个标志，还给人们旅行提供参考，见到三30，就知道，从这里继续前行，到达另一个终端，还有三千公里。

也就是330减去30再乘以10等于3，000公里。

确定了纵线的位置和横线的格局以后，接着一个关键事项就是各条纵线的高度。

太高的的话，整条路线多半都要悬在高空；虽然技术上不成问题，却被将来的使用带来很大不便。

如果太低的话。就需要绕路或者打洞通过拦路的高山，这也不是技术上不能克服的困难，而是建造时麻烦，使用时不方便。

综合权衡以后，麦轲决定主纵线的高度为五千五百米。第四条纵线五千米。

南边的两条，第一条为四千米，第二条为四千五百米。

然后麦轲又确定了所有的线路，无论横纵，都是双向双线，也就是一共有四条线。

把这些主要事情确定完毕，立即开始修建！

麦轲把司提反和提摩太进一步分工。司提反负责一线和二线；提摩太负责三线和四线。

又把二人的士兵也分配到各个横线上。从1到330！

麦轲自己则超脱于这些具体事务，他乘坐云豹飞上了半空。

这次他倒不是偷懒，因为他知道，勾画了蓝图，才只是开端，离完成建造还远得很。

他要关注施工过程，发现和解决随时都可能遇到的问题。

同时。他也要预防突发情况，谁知道这千年沉睡的八十万平方公里内，隐藏了什么从来不为人知的东西，或许给人惊喜，或许噬人性命！

麦轲一声令下，灵犀一动全力开动，四条纵线齐头并进，几十条横线纷纷加入！

如此大规模的操作，灵犀一动也是第一次！

麦轲也是再一次感叹灵犀一动没有限制的绝大能力！

他在开始之前的担心，也很快就烟消云散。

很快就到达了喜马拉雅山脉的中段。麦轲