第181章 德国的行动(1/2)

转眼之间，旬月时光匆匆流过，1904年的春意已经彻底渗入了欧洲大地上的每一个角落。德意志千里沃野之上机械轰鸣，麦浪翻涌，一片锐意蓬勃的旭日景象；这个在三十多年前整合起来的联邦帝国，正向世界展示着它冠绝欧陆的活力与繁荣。

夏洛特堡宫的某处草地上，德皇威廉正懒洋洋的躺在靠椅中小憩，午后明媚的阳光斜斜洒落在他的脸上，洋溢着的满是欣悦的神色。自从日俄两国开战以来，威廉的心情一天比一天来的惬意；在办公或者议事的时候，每每想到俄国人在远东和日本进行着惨烈的血拼，略微有些神经质的威廉都会忍不住嘴角上翘，甚至笑出声来。威廉的率性行为搞得手下的那群将军大臣们都面面相觑，不知道发生了什么他们所不知道的事情。

俄国向远东地区用兵，对德国而言实在是有太多的益处了。在此之前，俄国于欧洲国境上陈兵百万，这个数量比德国和奥匈加起来都还要多，一直让德国深为忌惮；而现在远东战端一开，俄*力东向，则无疑是极大的减缓了德国在东线所受到的压力。拒由于西伯利亚大铁路尚未彻底通车的限制，俄军每月只能抽调2万军队开赴远东战场，然而这也已经是一个极为可观的速度。要知道，他们去远东作战不可能是茕然一人，武器、粮秣、辎重、弹药、骡马等一系列的装备都要随行前往；大量的俄国战备物资消耗在远东战惩朝远东运输的过程里，让威廉想起来便觉得兴奋难言。由于被瓜分后的波兰使得德俄两国有大片的国土接壤面，每当有俄*团即将离开之际，对面的德*队都会和他们一同举办一场大型的联谊欢送会，在雄壮奔腾的俄罗斯进行曲中为俄国同行们助威壮行。现在威廉只恨俄国的西伯利亚铁路没能彻底通车，如果全线贯通的话，估计半年时间就能把三分之一的军队调去远东和日本人战个痛！

除了军事上的直接受益之外，日俄战争的爆发也为德国的外交博弈搭建了一个绝好的舞台。由于俄国的全力东进，使得国本贫弱的他们必须在欧洲采取收缩的态势，而德国则可以趁机出手，以更小的代价达成平日里所难以企及的目的。这一次，奥匈以令人惊讶的速度冲在了德国前面充当急先锋；当俄国远东舰队在海战中大败的消息传到欧洲之后，原本有些怂俄国的奥匈几乎是在一夜之间就挺直了腰板，开始频繁对罗马尼亚施行拉拢，并对塞尔维亚和希腊张开了利齿交错的血盆大口。维也纳的决策者们很清楚，现在正是俄国在巴尔干势力最为虚弱的时候，如果不趁此机会从速攻略，那不是脑子里进白带了又是什么？

在同盟国趁火打劫的行动中里，最让威廉感到欣悦的是德国所主导的中东铁路的修筑。

早在威廉二世方甫登基的1888年，德国和奥斯曼帝国之间便就是两情相悦，情投意合。随着威廉世界政策的推行实施，德国的资本也开始走出国内向外投资，这正好让迫切希望修筑铁路来振兴国内经济的奥斯曼政府找到了突破口。在奥斯曼帝国上层的眼里，既然本国无力建造这条大动脉，那么把铁路交给对泛伊斯兰主义抱有同情之意的德国，显然要比交到视亿万穆斯林为牛马的英国、在阿尔及利亚和突尼斯控制百万穆斯林的法国和两百年夙仇的俄国的手中要有利得多。与英法等国对奥斯曼的仇视、侵略和压榨所完全不同的是，德国是以一个友善睦邻的光辉形象双手干净的来到帝国，在先天上便拥有让奥斯曼人为之亲近的形象；而他们在柏林会议上挫败了俄国在巴尔干地区扩张企图的行为，则更是让在俄土战争中失利的哈米德苏丹对德国的好感大增。在这位*暴虐的独裁者的努力下，德国人把铁路从君士坦丁堡修到了安卡拉（位于小亚细亚半岛中部，现土耳其首都），从柏林直通奥斯曼腹地的列车不仅加深了两国之间的关系，更促进了双边经济的发展繁荣。短短4年时间里，德国向奥斯曼的商品输出增加了2.5倍，而奥斯曼输往德国的产品总值更是猛增了6倍以上。1897年爆发的希土战争中，奥斯曼利用德国人修筑的先进铁路快速运输兵力和物资，并用装备德式武器和德国教官训练的军队把希腊人在半个月内就打得落花流水，这次战争的大获全胜彻底深化了哈米德苏丹与德国全面合作的兴国信念。1903年，从安卡拉直抵波斯湾附近的巴士拉的铁路再度在德国的主导融资下动工开建；一旦这条2400公里长的铁路建成，那么德国势力就将像春木发芽一样以此为主干向四面八方扩张，最终在政治和军事上都对奥斯曼实现破坏平衡式的控制。

历史上，由于奥斯曼帝国在1881年的自主财政便已经崩溃，无法按照协议为巴格达铁路公司提供铁路的补贴担保，因此这家由德国主导的企业在把铁路往东延伸了200公里以后便停了下来。而这一位面的情况却发生了根本性的改变。

由于清英所做出的努力，德国对奥斯曼帝国的拉拢力度要远比历史上来得强烈；加之本位面的德国得到了来自于美国的大量低息贷款作为投资，政府那本就盆满钵满的钱袋子更是金币溢出。在这种情况下，威廉瞅准俄国深陷远东战争泥潭的时机，推出了一个令世界为之震惊的方案：奥斯曼不是没钱给巴格达公司的铁路线提供补贴吗，我可以帮奥斯曼向英法德三国融资的巴格达铁路公司出这笔钱；然而其代价便是德国对